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[香交新聞組] 成本增高又唔敢漲價 快遞企業陷“兩難”格局[新聞香港是咁的]

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成本高企唔敢漲價 快遞企業陷“兩難”
為招快遞員開出1.5萬月薪,原材料價格上漲;電商增長放緩、同質化競爭制約漲價

  資料圖︰重慶一高校內快遞包裹堆積如山。 陳超 攝
春節期間,幾家電商企業既小動作暴露出2017年雙十一前既物流漲價潮並沒有結束。係用工短缺、環保整治、成本上漲等諸多壓力之下,快遞企業漲價既意願好強烈。但係,現實中好多快遞企業卻表示唔會漲價,快件既單價甚至還有所下降。
業內有聲音指出,嚴重依賴電商既物流業同質化競爭激烈,係電商增速放緩既重壓之下,“漲價等于找死”,企業會失去訂單;唔漲價,高企既成本一時難以消化。新京
京東、速賣通延續快遞漲價潮
始于2017年雙十一前既物流漲價似乎還沒有結束。
春節期間,京東物流宣布獲得25億美元融資,就係同一天,京東將自營商品既配送運費標準進行啦調整。對于非生鮮商品,此次漲價後,低于49元既自營訂單將被收取15元既寄出運費。而係此之前,京東該類商品執行既是訂單低于99元收取6元運費。
近期漲價既電商企業唔止京東一家。2月27日,阿里全球速賣通發公告稱,因物流運輸費用增加,3月1日起,三條跨境物流線路既運費將進行調整。
物流價格既上漲潮係2017年雙十一前就已經開始醞釀,2017年10月10日前後,中通快遞、韻達速遞相繼宣布調整快遞運費,中通快遞稱漲價原因是,快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲痛種因素影響。
人力、原材料筐本壓力催生漲價沖動
快遞企業強烈既漲價沖動來自于成本壓力。一段時間以來,物流行業既人力、倉儲、交通筐本唔斷走高。leedee成本中,人力成本是大頭,上漲亦都迅速。
唔僅如此,物流行業招工難亦都是一個長期problem。呢一年春節後,好多快遞公司招唔來人,有既快遞公司為招快遞員甚至開出15000元月薪。
實際上,快遞行業綜合成本既上漲從上一年至今就沒有停下來既意思。正如中通快遞係上一波漲價潮中宣稱既那樣︰近一年來,物流行業既運輸成民濁人力成本和原材料上漲明顯。
想漲唔敢再漲,企業有邊D顧慮?
雖然快遞企業都面臨成本壓力,但係電商增速放緩既背景下,快遞企業想漲價卻有好多阻礙。
對于呢一現象,快遞業資深觀察家龔福照解釋稱,目前快遞業嚴重依賴電商件,電商是靠規模獲取利潤既,對快遞價格十分敏感。係電商增長放緩既趨勢下,快遞企業既利潤會被持續擠壓,快遞企業漲價十分困難。
“現係唔是快遞定價,而是電商定價。”偉大既china快遞物流咨詢網首席顧問徐勇稱,此外,快遞企業延續多年既價格戰亦都是漲價既阻礙,尤其伴隨業務同質化、競爭資本化加劇,價格戰越演越烈,“邊個先漲價邊個先死”既難題依然無解。
業內普遍認為,快遞企業係短期內大範圍漲價既應該性唔大。狗仔隊2月28日聯系啦中通、圓通、韻達、申通痛家快遞企業相關負責人,對方均表示短期內唔會漲價。
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