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經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

我要去2018發表於 2020-2-27 21:13:42
相信只要看過當年風靡全國的《頭文字D》,都會對主角藤原拓海的AE86和和高橋涼介的馬自達RX-7(FC)炫酷的造型影響深刻,每當引擎聲響起,隱藏式頭燈打開的那一刻就仿佛是一頭沉睡的猛獸睜開了眼楮,非常震撼。其實像這種這種平時隱藏,打開後會翻轉出來的大燈叫做︰跳燈。

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

藤原拓海的AE86

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

AE86

跳燈的出現其實是為了應對1940年美國國家公路交通安全管理局出台的一項安全法規︰它規定轎車大燈的高度不能低于24英寸,也就是61厘米,並且要求大燈必須是兩個七英寸的圓形。

所以各大廠商才會設計出了這個平時隱藏,打開後可以翻轉出來提升高度的跳燈。跳燈的造型或可愛或炫酷,深受用戶喜愛,一下子在全世界就流行開來。

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但是好景不長,跳燈雖然好看卻存在著很明顯的安全隱患,首先是跳燈相對復雜的結構,故障率也相對較高。並且由于跳燈凸起的菱角造型,如果撞到行人很容易對行人造成二次傷害。

而且跳燈的造價成本較高,後期的維護和保養會比較麻煩。同時跳燈在開啟狀態後會使汽車的風阻系數增大,駕駛員視線也會受到一定的干擾。

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所以又是一紙禁令又把跳燈打回了原形,隨著2004年最後一款使用跳燈設計的卡爾維特C5停產,意味著曾經風靡世界的跳燈設計終于退出了歷史舞台,慢慢地這一汽車史上的經典設計就淡出了人們的視線。

曾經在汽車歷史上經典設計也變成了車迷心中永遠的回憶,現在的我們只能“望燈興嘆”,雖然不舍,但是畢竟已成為歷史。

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

下面小編盤點一下經典的跳燈造型。

法拉利F40

法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超跑,1987年在法蘭克福車展首次亮相。這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40周年而設計的,在當時也只有保時捷959,捷豹XJ220,McLArena F1等最頂尖的超級跑車才能與之媲美。

F40是法拉利推出的第一台時速能超過320km/h(最高極速324km/h)的民用跑車,同時也是創始人恩佐.法拉利帶領他的設計制造團隊完成的最後一部法拉利作品,經典指數在整個法拉利家族中堪稱頂級水平。

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法拉利F40

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法拉利F40

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法拉利F40

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法拉利F40

卡爾維特C5

第五代科爾維特C5的量產始于1997年。在這一代車型上,科爾維特吸取了C4招來的詬病︰相比起日本車來,C4顯得有點呆,既不像肌肉車又不像有型的跑車。C5從日產300ZX和馬自達RX-7上汲取了不少設計靈感,搖身一變,時尚感十足,非常光鮮亮麗。

性能方面,極速達到了291km/h,比SRT-Viper高出了不少。最大功率為350馬力,最大扭矩為470N.m。另外,得益于顯著的減負效果,C5比C4 ZR1還要快。

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卡爾維特C5

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卡爾維特C5

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卡爾維特C5

AE86

AE86是FR(前置引擎後輪驅動)布局,馬力小(藤原拓海的AE86經父親藤原文太改裝過後也只有150匹),因此在第一季頭文字D里藤原拓海只能與人比下坡賽,車身輕是AE86唯一的優點。

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AE86

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AE86

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AE86

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AE86

蘭博基尼 . 康塔什

蘭博基尼Countach是一款中置引擎超級跑車,由意大利汽車制造商蘭博基尼于1974-1990年間生產。Countach一般譯作“康塔什”,也譯作“康塔奇”。

由著名設計師馬塞羅€€甘迪尼(精心設計。作為蘭博基尼Miura的替代產品,于1971年的日內瓦車展上首次亮相。在1990年停產以前的數年間,蘭博基尼Countach一直雄踞超級跑車的前列,現在它已經成為汽車的收藏精品。

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蘭博基尼 . 康塔什

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蘭博基尼 . 康塔什

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蘭博基尼 . 康塔什

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蘭博基尼 . 康塔什

路特斯Elan(1962款)

路特斯(Lotus Cars,曾被譯為“蓮花汽車”)是世界著名的跑車與賽車生產商,總部設在英國諾福克郡(Norfolk)的Hethel,由柯林€€查普曼創立于1952年,旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。

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路特斯Elan(1962款)

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路特斯Elan(1962款)

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路特斯Elan(1962款)

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路特斯Elan(1962款)

法拉利 . 特斯塔羅薩

法拉利Testarossa(特斯塔羅薩),是一款雙門硬頂跑車。首次亮相是在1984年巴黎車展上,其驚鴻艷影讓人過目難忘。這部在20世紀末可謂是法拉利重返國際市場的驚世之作,並取得了不錯的市場銷售業績。

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法拉利 . 特斯塔羅薩

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法拉利 . 特斯塔羅薩

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法拉利 . 特斯塔羅薩

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法拉利 . 特斯塔羅薩

尼桑240SX

尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市場推出的取代200SX的車型,該車為後輪驅動,裝備2.4升直列四缸發動機,基于尼桑的S平台。

也是國內及日本地區最常使用的飄移車之一,在它身上的這顆方形的跳燈設計和馬自達FC3S十分相似,很是經典。

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尼桑240SX

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尼桑240SX

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尼桑240SX

本田NSX

本田NSX是日本汽車制造商本田于1990年至2005制造的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機。

NSX是首輛采用F1設計理念打造的超跑,比法拉利F50、邁凱輪F1還要早一些。

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

本田NSX

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本田NSX

豐田MR2

MR2系列為日本第一款中置發動機並大量生產的高性能跑車。外形方面,從車頭看,MR2有點像Mazda RX-7FD(高橋啟介的跑車)。

性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC發動機,馬力有180匹,雖非真正頂級馬力, 但由于車身輕,這樣的馬力已經綽綽有余,加上MR2屬中置發動機,重心低,重量分布比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視。

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

豐田MR2

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豐田MR2

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豐田MR2

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豐田MR2

名流150

1987年,光陽引進spacy 125並配上美版擴缸153cc機器稱為名流150,英文名freeway(和豪邁相同)至于樓上朋友說的70年代指的是民國70年代,等同于公歷1980年代。125排量的只有在台灣以外正式發售。

經典的跳燈造型,如果放到現在絕對個個都是爆款

名流150

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名流150

各位條友還知道那款經典跳燈?可以分享一下。

作者:昂首阔步莫回头呀

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hk頭條資訊網發表於 2020-2-27 21:13:49
F40前無古人後無來者。[舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏][舔屏]

頭條資訊發表於 2020-2-27 21:14:05
都是一代的經典。

hk頭條資訊網發表於 2020-2-27 21:14:14
安全問題

hk頭條資訊網發表於 2020-2-27 21:14:25
可能是每個人審美不同吧,我覺得跳燈並不好看,原來很美的線條,突然凸起一塊……再就是風阻會變大,安全性也不高,對行人會造成二次傷害

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