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從龍飛船成功發射看航天工業美學設計,豪華內部裝潢並非畫蛇添足

頭條森林發表於 2020-6-1 03:34:33
當地時間5月30日(北京時間5月31日),在經過3天的推遲之後,SpaceX公司的載人版龍飛船搭載2名航天員,被獵鷹9重型火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射台送入太空。這次成功發射意味著美國在航天飛機退役9年之後,重啟載人航天,終于可以告別有求俄羅斯的日子。當然,更重要的意義是意味著商業載人航天的開始,這是一個劃時代的標志。

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載人版龍飛船升空瞬間

以往的載人航天,主要出自國家的意志和手筆,並不過多考慮盈利。而自馬斯克的SpaceX公司之後,如何讓載人航天實現盈利成為以後重點考慮的方向,從這一點上說,這次發射有些科幻片里星際航班的味道了。而為實現盈利,龍飛船和獵鷹9重型火箭是能省就省,衍生出一堆回收再利用技術。

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火箭回收是SpaceX的常規操作了

比如助推器的回收,這是獵鷹9重型火箭的日常操作了,而在這次發射後不久,SpaceX公司也成功在海上回收了火箭。另外為了更方便和空間站對接,這次載人版龍飛船居然連太陽翼都省掉了,而是選擇將電池板貼在船體上。由于飛船在太空飛行時,只有一面是正對太陽的,所以連電池板也只貼了一半,另一半背對太陽的部分則主要用來散熱。這樣看來,馬斯克和SpaceX公司可謂是省錢到家了,“摳門”程度只有豐田才可以與之相提並論。

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連電池板都只貼一半,摳門才是商業航天的精髓

不過既然是商業航天,除了成本控制之外,還必須在舒適性上有所講究,才能吸引更多的客戶。比如SpaceX的龍飛船,船體外形獨具風格,調姿和逃逸發動機噴口經過專門設計,非常科幻,甚至還專門設計了一個舷窗,首次實現了航天員在上升階段觀察外面的夢想。另外,它的服務艙外面還有空氣舵面,一看就和以前的那些“妖艷貨”不是一條路子。

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上升段可以看到艙外的景色是航天員的夢想

航天員進入飛船的通道,也就是登船擺臂,更體現了馬斯克和SpaceX公司的工業美學設計。以往無論美俄中的登船擺臂,基本上都是鋼架結構,實現幫助航天員登船的功能即可,而龍飛船的登船擺臂,外形科幻,做得比客機的登機通道還要細致,甚至有些高鐵車廂的感覺,也許這就是B格吧。

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龍飛船的登船擺臂

進入龍飛船的艙內,與以往的飛船就更不一樣了。儀表板非常簡潔,一改以往各種儀表琳瑯滿目的感覺,一水的液晶大屏幕,控制方法和特斯拉電動汽車的車載電腦差不多。而無論航天員的宇航服還是座椅,都十分科幻,空間也非常寬敞,甚至連艙內的燈光設計都凸顯出一種高級感,這一切都讓人有龍飛船與以往的載人飛船完全不同的感覺,簡直就是另一個時代的產物。

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載人飛船控制面板的三個時代

在以往的航空器中,對工業美學和內部裝潢並沒有太多的要求,直到現代客機的出現,才出現了越來越多的豪華設計,有些客機不但有臥室酒吧,甚至還有游泳池。同樣,以往的載人飛船,只用將人順利送上太空並安全返回即可,而從馬斯克的龍飛船開始,一切都開始發生變化了。

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龍飛船的艙內夠科幻


作者:一點資訊

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