searchsearch

www.hkeasychat.com

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎? - 汽車討論區

登入     註冊



靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

私影模特兒及model發表於 2020-6-2 10:21:21

如果你打算花20萬買一台中型車,那本田雅閣以及凱美瑞一定是你繞不開的兩大選擇。


在很多人眼里,凱美瑞、雅閣可以說是天生的對手,不過如果從兩台車的車系歷史來說,凱美瑞更像雅閣的追隨者,畢竟在首代雅閣推出的3年之後,凱美瑞才以“Celica Camry”的形式進行生產並推出市場。時至如今,這位追隨者已經迭代到了第八代車型。

想必大家已經看過無數次新凱美瑞的評測&體驗,因此我們現在再做一期意義就不大了,但如果我們把新凱美瑞給到一位真實車主,還要是新雅閣的車主,那又會發生什麼有趣的事呢?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

人物檔案

昵稱︰連英文名都不願意透露Jason

愛車︰雅閣 銳混動 銳領版

特點︰1800m、195cm、8cm(吃驚!?)

愛好︰踩單車、徒步、收租

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

(Jason說幫他稍微P高一點)

因為便宜,所以買了雅閣

Jason在19年9月買了這台雅閣混動,當時落地價24.2萬元。因為平時上下班開得不多,所以截至目前才跑了8000+km。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

至于為什麼不買凱美瑞雙擎,Jason坦言因為雅閣混動更加便宜。

“當時凱美瑞雙擎的裸車價買雅閣混動已經可以落地了。”

Jason

不過當我一想到Jason在番禺市中心有超過5層樓收租,我就覺得貴只是借口。

凱美瑞的車頭+雅閣的車尾=完美?

如果從外觀上去區分,那凱美瑞雙擎有兩個不同的設計風格,第一個是經典鍍鉻大嘴前臉,采用這個設計的車型有豪華版、旗艦版;而另外一個則是更符合年輕人審美的X型前臉,今天我們拿到的鋒尚版車型就沿用了這個設計。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

當我問到Jason更喜歡哪台車外觀的時候,他和我說︰

“如果是車尾的話,我喜歡雅閣的遛背設計,但如果看車頭,那凱美瑞更加好看。”

Jason

我把他說的“好看”理解成年輕+個性,畢竟這一代凱美瑞采用了全新的TNGA架構以及“KEEN LOOK”外觀設計理念。“KEEN LOOK”按照我個人的理解,就是更加犀利的設計語言。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

對于年輕人來說,老凱美瑞給他們的最大印象就是“中庸”、“買菜”,很難讓他們掏錢去買,但自從第八代凱美瑞應用了“KEEN LOOK”理念之後,越來越多年輕人主動去了解凱美瑞。要知道在4年前,也就是雅閣、凱美瑞還沒換代的時候,要選一台適合年輕人開的中型車,可能只有“獨沽一味”的阿特茲了。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

除了新凱美瑞之外,新雷凌、C-HR、威蘭達都沿用了“KEEN LOOK”設計理念,我們能看到很多以往豐田車沒有的肌肉線條以及夸張的曲面造型。整體來說,新凱美瑞給人的感覺比上一代車型年輕太多。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

走到後面看看車尾設計,由于雅閣采用了遛背造型,所以看上去更加飽滿。至于凱美瑞的車尾則傳統得多。當然,如果雅閣這個尾廂能做成掀背式設計那就更好了。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

“你看看斯柯達速派那個掀背式設計多好,放單車更加方便,現在雅閣好像2台單車都放不進去。”

Jason

在車身尺寸以及軸距方面,其實兩台車差異不大,但雅閣更加低矮(加上離地間距更小),所以感官上看雅閣會更JDM一些。不過正所謂“吃得咸魚抵得渴”,Jason表示開雅閣經常會遇到托底的情況。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

(仿碳縴維“聲學報警器”,翻相機素材發現沒拍特寫)

這個仿碳縴維塑料前鏟並不是為了好看而加上去,它主要功能是充當了一個聲學報警器[/滑稽],當你听到這個塑料發出磕踫後的慘叫聲,就知道這條路雅閣過不去了。

在哪台車更好看這個環節,Jason給出了一個模凌兩可的答案,那就是凱美瑞的車頭+雅閣的車尾。年紀輕輕就懂得打太極了,不得了∼

內飾設計凱美瑞更吸引,但細節處理雅閣表現更好

內飾部分,凱美瑞、雅閣依然走了兩條截然不同的路線。

凱美瑞在造型設計上做了不少新嘗試,雖說功能劃分依然沿用傳統布局(空調、中控、擋把分別布置在上、中、下三個位置),但在中控與檔座之間的過渡上則使用了Y字型設計。和第七代車型相比明顯年輕化不少。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

再看看隔壁的雅閣,依然是四平八穩的設計,和第九代車型相比沒多少新意,但如果你仔細揣摩雅閣這套內飾,你又會發現它在細節的處理上確實比凱美瑞要強那麼一點。例如屏幕表面覆蓋了一層磨砂涂層,從而減少了屏幕反光,而中控那塊飾板的觸感也比凱美瑞更加細膩。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

“我放那麼多帽子在中控台,就是想把車廂氛圍弄得年輕一點,不然靚女一上車就覺得我開了老爸的車出來蒲。”

Jason

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

再說說功能性以及交互的事,Jason這台雅閣的中控屏是不能觸控的,每選擇一個功能都要對應下方的物理按鍵,因此支持觸控的凱美瑞操作起來明顯要簡單、直觀不少。而在UI交互方面,凱美瑞這套系統采用了類似手機一樣的交互邏輯,所有功能都以icon的形式放在主頁,幾乎不存在學習成本。更加重要的是凱美瑞內置了高德導航,手機支架可以扔掉了。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

在系統功能性以及UI交互設計方面,Jason更加喜歡凱美瑞。當然,如果這塊屏幕能改良一下表面涂層就更好了,畢竟現在全是劃痕+指紋很影響觀感啊(另外反光的鋼琴烤漆面板讓表面的灰塵更顯眼)。

“凱美瑞這套中控功能多一點,支持觸摸更加方面,不過這些指紋和劃痕真的有點夸張。”

Jason

至于儀表布局方面,凱美瑞以及雅閣相似度十分高,Jason簡單試玩了一下,表示凱美瑞功能界面的邏輯會更清晰,但雅閣的屏幕顯示效果則更細膩。當然在功能豐富度方面,兩台車儀表盤能顯示的信息都相當多,可以用不相伯仲來形容。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

(雅閣自定義顯示區域主要集中在儀表左邊,而凱美瑞則在中間。)

要好開選凱美瑞,要舒適選雅閣

在體驗之前先說說動力配置,凱美瑞雙擎搭載了一套由2.5L發動機+E-CVT組成的THS-II混動系統,系統綜合輸出功率160kW。而雅閣混動則搭載了i-MMD混動總成,由2.0L發動機+E-CVT組成,系統綜合輸出功率158kW。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

(雅閣混動支持ECO、SPORT模式,把這兩個模式關掉就是默認的NORMAL模式了)

從功率數據看,兩台車基本處于同一水平,但考慮到雅閣i-MMD結構,搭載大電機的雅閣混動在提速初段理論上比凱美瑞雙擎更有優勢。但在封閉場地蹂躪了整整一個下午之後(兩台車不斷對比),Jason卻給出了意料之外的答案。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

“凱美瑞開ECO模式的油門響應和雅閣關掉ECO模式(默認NORMAL)差不多。”

Jason

在打開ECO模式後,凱美瑞雙擎的油門響應確實沒NORMAL模式那麼靈敏,但整體而言都相當“利落”,油門深度比例能很好地對應不同的動力輸出,只是發動機介入的動靜比較大。但雅閣混動就不一樣了,ECO模式下你踩它的油門好像踩了一坨棉花一樣,初段動力輸出比較肉,而且油門比例感不像凱美瑞雙擎那樣線性。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

“雅閣的ECO模式我很少用,因為油門踩起來感覺怪怪的,凱美瑞的ECO我覺得還可以。”

Jason

當然如果大家都調到Sport模式,並且全油門加速的話,那雅閣混動確實是要比凱美瑞雙擎快(實測數據雅閣混動7.9s破百,凱美瑞雙擎8.37s),只是日常市區代步你會感受到凱美瑞雙擎的動力來得更直接一些。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

單從“好不好開”這個維度來評價,那凱美瑞雙擎確實要比雅閣混動更好開,這除了表現在各個動力模式下油門深度、節氣門開度、E-CVT電機/檔位之前的匹配調教讓整車的動力輸出更加跟腳之外,凱美瑞的方向盤“感”似乎也讓Jason更加滿意。

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

“凱美瑞的方向盤更重,雅閣電子輔助的感覺太明顯了,如果我自己開的話會更樂意開凱美瑞,但我老媽子要開得輕松,所以她應該喜歡雅閣多一點。”

Jason

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎?

雖然凱美瑞比雅閣更好開,但雅閣又明顯比凱美瑞更舒適,尤其在NVH方面,凱美瑞發動機介入之後你會明顯感受到噪音以及震動,反觀雅閣就好很多。另外文章上半部分說到雅閣的內飾細節處理比凱美瑞好一點,因此坐在雅閣里面似乎更能感受到一台中型車應該有的高級感。

“雅閣舒服一點,但要我每天開著上下班的話,那我會選凱美瑞。”

Jason

不考慮差價,Jason究竟會選哪台?

先說一下價格,凱美瑞雙擎一共分為3個版本,廠商指導價23.98萬∼24.28萬,考慮到終端優惠不大,落地應該25.5萬元起。

而雅閣混動則分為4個版本,廠商指導價19.98萬∼25.98萬,目前終端優惠在2.5萬元左右,因此落地價可以做到20萬之內。

“如果給你補貼這部分差價,你會選凱美瑞雙擎還是雅閣混動?”筆者(靈魂的拷問)

“肯定凱美瑞啊!要麼你現在和我換車開?”Jason

“你把雅閣賣給我,我再補給你6萬,不就行了嗎?”筆者

“多少錢收我的雅閣啊?”Jason

“5萬!”筆者(滑稽臉)

作者 | 皆電 黃瓜


作者:一點資訊

相關內容:
上一篇:想買個電動車,特斯拉model 3國產怎麼樣,求指點上學用?
下一篇:中國教育還需要進行改革嗎?

更多帖子推薦

汽車討論區最新帖子快速翻頁:
234567891011121314151617

汽車討論區

靈魂拷問︰補貼6萬,他真會把雅閣換成凱美瑞嗎? -END- 

香港交友討論區hkeasychat - 香港社交論壇forum本交友論壇採用forum形式運作,會員所講所post交友話題、發起的交友活動與本交友網立場無關 本頁面任何內容(包括但不限於:『留言、文章』)不代表廣告商同意立場及觀點,本頁面可能出現間接宣傳。hkeasychat旗下討論區業務集團之一 - hkeasychat 香港交友討論區 聯絡我們