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要挑戰神車哈弗H6,7.99萬起這些SUV都拼了! - 汽車討論區

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要挑戰神車哈弗H6,7.99萬起這些SUV都拼了!

私影模特兒及model發表於 2020-6-2 11:26:00
一款熱銷車型,對于車企來講,那是無盡的利潤,歷史上不乏一款車養活一個車企的例子。對于消費者來講,也是錯不了的選擇,因為這款車必然沒有大毛病存在,才能獲得這麼多人的青睞。哪些車最能成為熱銷車?從對應的消費主體來看,必然是價格比較低、空間比較大的車型。

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比如緊湊轎車、緊湊型SUV這些車型,10-15萬的價格是最多人消費的。說到緊湊型SUV,就不得不提神車-哈弗H6,年年銷量第一,一年接近40萬的銷量是常態,遠超第二名十幾萬輛。這麼大的市場,你說它那些競品眼不眼紅,恐怕都想從H6身上咬下一塊肉吧。

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哈弗H6這麼紅,那是有原因的,我們可以來看一下它的產品力,然後再對比一些新上市的,想挑戰H6地位的車型,這樣屏幕前的你就知道該買哪一輛車了。H6想必大家已經很熟悉了,所以教授在這里直擊根源好了。

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哈弗H6最大的優勢在于它積累下來的名氣和口碑,幾百萬車主的影響力非常龐大。買H6直白的說可以同時收獲面子和里子,這里的面子不是說車能給人的虛榮心,而是旁人因這輛車給你帶來的認同感。“嗯,在這個價位內,H6這款車可能是最好的選擇了。”

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當然,H6也是很努力的維持目前得之不易的地位,它的細分車型很多,珀金版、GT版、兩驅版等等,喜歡運動還可以選擇COUPE車型。這些不同的車型代表著配置的不同,價格的不同,如果預算低一點,可以選擇鉑金舒適版,指導價10.40萬,還有著不錯的綜合優惠。

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預算更高點,選擇就更多了。哈弗H6有這麼多款車型,你自然能挑到合適自己的那款。說了這麼多,H6的核心還是其三大件,全都是長城自主研發,代表了長城最頂尖的水平。1.5T、2.0T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱穩定性良好,這麼多年沒出啥大問題(這不是靠嘴說的,確實有這麼多車主見證)。

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哈弗H6的實力這麼強,想要挑戰它的地位,必然要有過人之處,不然很難在H6的光環下取得比較好的銷量。

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海馬8S的核心賣點為海馬自主研發的1.6T發動機,這款發動機獲得了2019年中國十佳發動機稱號。它的最大功率為195Ps,最大扭矩為293Nm,百公里加速時間僅為7.8秒。這樣的動力表現對于一款小排量發動機來說很是難得。

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有人說︰不如選擇其他品牌的2.0T車型,比如哈弗H6。我們再來對比一下價格,海馬8S的指導價為7.99-12.59萬元 ,全系皆為1.6T,價格上有很大的優勢。

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外觀和內飾上的設計就不多說了,每個人都有審美的差異,不過從設計上來看,海馬8S的自主化程度很高,至于好不好看,你怎麼說?軸距為2700mm,這樣的數據乃是緊湊型SUV的中上表現了,後排翹個二郎腿問題不大。

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我覺得海馬8S的客戶群體有兩種,一是預算不足10萬,但想要買動力好一點的,空間大一點的SUV。

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二是預算超過了13萬,但不足十五萬,想買好一點的配置,頂配的海馬8S有ADAS智能駕駛輔助,ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前踫撞預警、LDWS車道偏離預警功能,具有一定的高級感。

雖然海馬8S的價格合適、配置也高,但它短期內很難撼動H6的地位,如果能把口碑營造好,讓消費者對海馬品牌的觀感好一點,那麼還是能喝點湯的。

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緊接著就是江淮嘉悅X7了,作為江淮乘用車3.0時代的首款SUV車型,這款車據官方說將與大眾共生產線生產,質量上應該有所提升。嘉悅X7的定位是中型SUV,軸距為2750mm,但它的指導價僅為8.98-11.98萬元,也就是說這款車的賣點是大空間,也確實比前面兩車大。

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空間對中國家庭很有誘惑力,再加上嘉悅X7的外觀沒有海馬S8這麼有爭議,所以大部分人對這款車還是持肯定的態度。

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內飾也是滿滿的設計感,環繞式設計層次分明,主駕、中控位置的設計看起來也很有感覺。特別是這款車的配置很高,標配中控觸摸屏、定速巡航等配置,真心不錯。

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江淮嘉悅X7能打得過哈弗H6嗎?難度也是非常大。首先它高配置車型的價格比較高。而且細分車型比較少,消費者能選擇的車型就比較少了。而且動力拖了後腿,並不是說江淮自主研發的1.5T發動機有什麼問題,最大功率174Ps(128kW),峰值扭矩251Nm的表現不錯。不過以中型SUV來看,動力偏弱,或許匹配2.0T發動機更為合適。

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嘉悅X7從產品力上來看,確實挺讓人滿意的,這款車剛剛上市不久,所以它的口碑還未得到發酵。如果後期真的如官方所說,產品質量得到很大的提升,那麼它還是能夠獲得比較大的市場份額的。

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最後一款要介紹的車還未上市,目前正在預售狀態,它就是BEIJING-X7,一款中型SUV,預售價為10.00-15.00萬。這款車的軸距達到了2800mm,在中型SUV中也是個不錯的水平,看來現在很多國產車都以大空間為賣點了。

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不過這款車的核心賣點,我覺得應該是設計,初看BEIJING-X7就覺得很大氣,在這麼多國產品牌中也算是走出了自己的風格。這款車的線條很協調,從前臉、腰線、尾部來看,沒有多余的、臃腫的線條。中國人買車都比較注重顏值,這款車可謂是佔了點先機。

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內飾風格比前面三車都要有科技感,一體式大屏+少量的實體按鍵恰到好處,新車對于儀表台層次的表達,出風口造型的設計和方向盤的造型和按鍵布局也進行了仔細推敲,在用不同材質、工藝和顏色塑造出特征的同時營造出了耐看的內部氛圍。可以說這款車內飾的設計在未來很長一段時間內都不會過時,這也是一大優勢。

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BEIJING-X7將會搭載代號為A156T1的1.5T發動機,最大功率188Ps(138kW),峰值扭矩275Nm。也就是前面嘉悅X7的存在的問題,對于中型車來說動力偏小,不過後期 BEIJING-X7還會有插混車型,如果能定一個合適的價格,未必不能大火。

這款車看起來挺不錯,價格、空間、設計等各方面,主要是看後期上市後的表現才能做一個判斷,這款車目前的信息偏少,我們就不做過多的解讀了。

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想挑戰哈弗H6的大有車在,但目前好像還沒看到成功的。不過這是一個積極的信號,因為有競爭,才能緊促汽車的發展。所以你會看到越來越多的新車,不管是轎車還是SUV都在慢慢變強,車企都恨不得給你最好的。同時強者也在變強,哈弗H6也在優化價格和配置,以鞏固地位。

對于消費者來說,這是非常有利的,你買到的,都應該是這個價位內最好的產品。


作者:一點資訊

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