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汽車下坡要不要踩離合?

頭條資訊發表於 2020-7-5 06:43:23
(2樓回答)
汽車下坡要不要踩離合?

汽車下坡要不要踩離合?

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每日頭條發表於 2020-7-5 06:43:31
開車上路不可能永遠是一馬平川,遇到溝溝坎坎,上坡下坡也是在所難免。對一些開車技術一般的司機來說,開車出門最怕的就是遇到上下坡了。不知道該怎麼合理控制車速,總擔心車速會越來越快,或者在坡上熄火。一旦熄火就是一陣手忙腳亂,不知如何是好。忙中容易出錯,操作不當可能會造成嚴重的後果。就題論題,汽車下坡要不要踩離合呢?
汽車下坡要不要踩離合?
下坡踩離合,我真不明白這樣做目的是啥?是因為車速太快,想用離合控制車速嗎?下坡踩離合根本沒有必要。如果完全踩下離合相當于空檔滑行,車速在慣性作用下會越來越快。如果想用離合控制車速,這種方法我們在科目二中使用最多,尤其是倒車入庫時。快了,壓點離合;慢了,抬點離合。但在下坡路上,這種控制車速的方法並不適用。這種想法的同學,肯定是剛從駕校畢業的新手司機。他們在駕校學車時的一些駕駛習慣還沒有改掉。真實路況和駕校學車時是不一樣的,復雜的多也危險的多。要根據具體路況靈活處理情況,不能把駕校學的東西拿來就用。
汽車下坡要不要踩離合?
下坡踩離合這種做法,對離合器的磨損是很嚴重的,尤其是試圖利用半聯動控制車速。完全踩下時對離合倒是沒有多大磨損,但是完全踩下離合器又相當于空檔滑行。空檔滑行在平路上時,會使制動距離增加,有一定危險性。同時在一定程度上也起到了省油的目的。但是空檔滑行在下坡尤其是下陡坡時,會更危險。失去了發動機的制動力,遇到緊急情況需要制動時,完全靠剎車的制動作用。持續踩剎車會讓剎車片的熱衰減提前到來,讓剎車的制動效果大打折扣。制動距離大大增加危險更大了,這也是下坡路段禁止空檔滑行的原因。
汽車下坡要不要踩離合?
那麼,在下坡的時候該如何駕駛才更安全合理呢?如果對自己的駕駛技術不自信的話,千萬不要去輕易嘗試空檔滑行,一旦出現緊急情況你根本處理不了。如果你是個開車技術嫻熟的老司機,坡度小的時候可以適當空檔滑行,太陡的還是不要炫耀技術了,畢竟安全才是最重要的。不管你是新手還是老司機,最保險的做法︰根據當時自己車速掛在最合適的檔位,松開油門充分利用發動機制動,配合間歇性使用剎車,防止剎車過熱,制動效果下降。
汽車下坡要不要踩離合?
以上就是我對這個問題的回答,希望對那些害怕下坡的新手朋友有所幫助。如果喜歡我的回答,麻煩您點個贊!如果您有更好的方法或建議,歡迎大家積極留言分享一下。回答的不足之處也歡迎大家指出。喜歡我的話,關注我的頭條號︰我的農村日常,更多精彩回答等您來評論點贊!謝謝大家的支持!

123457000發表於 2020-7-5 06:43:40
親,您這問題看起來很簡單,但答起來就復雜多了。
看到離合倆字,我就覺得這問題與我有關了,因為我的車也有離合——對的,手動擋車型。
汽車下坡要不要踩離合?


回答你的問題之前,我們先來了解了解離合。
這離合是干什麼用的?離合,無非就倆意思,離與合。那離什麼??合什麼???
離合器,是連接發動機與變速器的機構,是動與靜相結合,動與動的結合。這動與靜的轉化過程,全由離合開完成。發動機是動的,車是靜的,要把發動機的動力傳遞給車輪,讓車動起來。或者是讓動得慢的車輪,動得更快……
所以,離合器其是整車動力輸出的紐帶,需要接通動力,合上離合。需要切斷動力,則踩下離合。
上面說的是車是靜止狀態的時候,那麼車輛是動態的時候又怎樣呢?比如,車輛正在高速行駛,我們把油門松了,此時發動機失去動力,如果把發動機與車輪間的連接切斷,理論上它就會慢慢停止(或者回到台速狀態),這時候車由于慣性,仍然在高速運轉,車是動態的。如果此時把離合合上,情況則剛好與上述情況相反,是發動機分擔了車的動力。阻礙了車子的前進——這叫發動機制動。
明白這些之後,我們回頭來看問題,下坡時要不要踩離合???
你問我這問題,我就反問你了,你踩離合是要做什麼???
1、車子速度慢,想車子在重力作用下,往下跑的更快,又不想給油……可以,如果這坡道這路況你熟悉,在安全的情況下,我也是這麼干的。坡度緩,坡不長的情況下,並且自己熟悉的路況。路況不熟,最好別這樣做。
2、車子速度快,坡道路況不明,我要減速。踩離合換低速擋。利用發動機的制動作用,減輕剎車壓力。這樣做就對了。
特別提醒,空擋滑行是手動擋車型的專利,每個開手動擋車的司機都應該利用好。但,要注意安全。下長坡,陡坡,都不建議空擋滑行。
所以,下坡,要不要踩離合,視你的路況而。定……謝謝。
汽車下坡要不要踩離合?

jimmy肖明發表於 2020-7-5 06:43:50
汽車下坡不需要踩離合,因為根本沒這個必要。題主這樣問應該是剛接觸手動擋車,還不太習慣離合器的使用。
汽車下坡要不要踩離合?
下坡路踩離合的話會切斷變速箱與發動機之間的動力傳遞,相當于掛空擋。這樣就沒有發動機制動作用了,如果坡度很大會造成車速越來越快,當車速足夠大時如果你松開了離合器,發動機與變速箱之間動力突然連接上,而此時變速箱轉速很高,發動機則處于怠速狀態轉速很低,這個轉速差會導致車輛驅動輪瞬間被低速的發動機牽制,而發動機的轉速也會被高速旋轉的變速箱瞬間拉升。這樣對變速箱與發動機都不好,對離合器的沖擊也很大。如果再遇上雨雪路滑甚至會造成驅動輪打滑。非常危險,所以下坡時最好不要踩離合。
汽車下坡要不要踩離合?

下坡時踩離合還有一個危害就是容易造成離合器系統的過度磨損。因為踩下離合器踏板後分離軸承就會推動壓盤彈片使壓盤分離,而分離軸承與壓盤接觸的端面會隨著壓盤高速旋轉,分離軸承是有壽命的,一直踩著離合會導致分離軸承一直處于高速旋轉中,會大大降低分離軸承的壽命。如果分離軸承轉動不良就會與壓盤之間有相對運動,就會磨損壓盤的彈片,而壓盤彈片是最薄弱的,一旦被磨壞整個壓盤就報廢了。所以說不能一直踩離合踏板。
下坡時正確的方法是根據車速掛入合適的檔位,松開油門利用發動機制動配合剎車來控制車速,當然了對于老司機也可以空擋滑行,怎麼方便怎麼來。具體做法最好找一個老司機陪著多練練,根據實際情況做出最有效的指導,畢竟我們只能給您說個大體思路,實際問題還要實際解決。

0Zombies0發表於 2020-7-5 06:44:02
首先,謝謝邀請
有個新手車友私信小顛︰“小顛,我下坡的時候1檔,不踩離合,不踩剎車,不踩油門,發現速度很慢,當我把離合踩下去,發現速度快起來了,我喜歡速度快,所以我就踩著離合下坡的,這樣會不會有問題?”果然是新手,讓小顛十分汗顏。

汽車下坡要不要踩離合?
離合器,是離合發動機與車輪的傳動裝置,顧名思義,其作用就是分離與合閉。當踩下離合器時,發動機的傳動裝置與車輪斷開,汽車按照當前的速度慣性行駛。松開離合器時,發動機的傳動裝置與車輪連接,汽車按照發動機決定的速度來行駛。
下坡時,如果把離合器踩到底,其實就是空檔滑行。這時相當于檔位放在空檔上,速度比非空檔的速度要快很多,汽車速度決定于自身重力和慣性的作用,一旦汽車的制動系統出現問題時,其直接結果就是人根本無法控制車輛。帶著檔運行,且不踩離合時,車速會根據發動機的傳動裝置調整,發動機變相起到了剎車的作用,車速會有所下降,假如制動系統出現問題,可以換到低速檔以控制車速,關鍵時候是可以救命的。
汽車下坡要不要踩離合?
一、車子只要在動(往前或者往後行駛中)就不會熄火,和踩不踩離合器沒關系。
二、高速行駛不能空檔滑行,太不安全了。低速情況下,短時間空檔滑行是正常的換檔過程就是短暫的空檔滑行!
三、速度快的情況下,要先踩剎車,後踩離合器;速度慢的情況下,要同時踩剎車和離合器,特別是在一、二檔情況下,因為先踩剎車,一腳下去車子就不會動了,肯定熄火。不需要停車的情況下,是先踩離合器,然後用剎車控制速度空檔滑行時常用。
四、車子在行駛狀態下,如果不踩離合器,踩剎車就熄火,那麼車子是有故障了,要趕快去修理。

下長坡的時候要不要踩離合?

小顛只想說︰下坡踩離合是十分危險的行為,當遇到緊急情況時會不易制動,所以下坡時一定不要踩離合!如果覺得太慢,可以掛二檔或者三檔,有的坡甚至可以掛四檔五檔。
汽車下坡要不要踩離合?

汽車下坡要不要踩離合?

如果長時間在坡上行駛,需記住以下幾個注意事項︰

1、不要連續剎車,剎車可能會過熱,經常踩離合和剎車更是危險;

2、遇到復雜路況,直線時剎車,彎道避免剎車,一般是在每個直道的最低端點剎車,然後轉彎;

3、要控制好車速,要控制在以你能看到的盡頭能停住為宜,不宜過快。

汽車下坡要不要踩離合?

小顛有話講︰下坡路上,如果是陡坡,一定要一檔或是二檔,一般如果你掛上二檔,發動機轉速沖著7000轉就去了(不踩油門)一定要剎車換一檔。只有這個時候能獲得合適的速度和合理的剎車距離,保證安全。

jimmy肖明發表於 2020-7-5 06:44:08
下坡踩離合的目的無非是想省一點油罷了,而且是長下坡才會有這種想法,短下坡就沒這個必要了。其實踩下離合與掛空擋滑行並無多大區別,而且一直踩著離合還累一些,從這一點來看,踩離合還不如空擋滑行舒服啊。但是,無論是踩離合滑行還是空擋滑行都是不對的,而且是非常危險的操作。
          這是因為踩離合或掛空擋在下坡滑行,因車自身重力的分力在下坡會給車加速度,也就是說車會受這個力一直加速,越滑越快,由于運動慣性,如果此時前面發生異常情況,這時通過踩剎車是需要很長距離才能停下來(如,正常情況下,在水平路面,轎車100碼的剎車距離約為45米左右,同等條件在坡道上約60~80米,而空檔滑行或踩離合滑行至少要100米外才能完全停下來),等你完全停下來之前,估計悲劇早已發生。如果有彎道的情況下就更加危險,甚至車毀人亡。
掛擋後是什麼狀況呢?如果你選擇的檔位合適,發動機的轉速與車輪速度達到最佳匹配,車子就會在坡道上勻速行駛,不用踩剎車減速,只需將右腳輕輕放在剎車踏板上即可,隨時預備。而對于更陡峭的坡度,我們還會利用發動來制動。當車輪的速度超過發動機轉速時,發動機就會對車輪產生阻力,從而自動起到制動的作用,這樣會減少長下坡對剎車的磨損,原則上坡度越陡峭檔位越低。  
所以,下坡不能踩離合或空檔滑行。我們要進檔行駛,選擇合適的檔位,保持車距,安全行駛。  
         汽車下坡要不要踩離合?
汽車下坡要不要踩離合?

123457000發表於 2020-7-5 06:44:14
手動檔汽車,下坡不需要踩離合,也不應該踩離合!
踩離合,對于手動檔來說實際上就相當于空檔,此時,發動機處于怠速運轉狀態,變速箱和發動機處于斷開狀態,可能很多人認為,下坡時我踩離合,當需要時我一抬腳不就行了,實際上,下坡時,由于汽車速度不斷變快,如果處于空檔狀態,汽車市區發動機阻力的制動,需要不斷的踩剎車控制車速,但是,剎車系統在頻繁實施制動後,剎車片、剎車盤高速摩擦,會產生大量的熱量,此時會產生摩擦力會大大下降,產生熱衰減,這樣就會導致下坡剎車距離延長甚至剎不住的現象,十分危險。因此,手動檔在下坡時不應該踩離合!
汽車下坡要不要踩離合?

正確的下坡方法是,如果時短下坡,只需要帶檔下滑即可,需要制動時,踩兩腳剎車。而對于下長坡來說,就需要先降檔,必要的時候逐級降檔,然後利用低速檔反推發動機運轉,起到控制車速的目的!當然,必要的時候,還是需要踩剎車的!
汽車下坡要不要踩離合?
汽車下坡要不要踩離合?

每日頭條發表於 2020-7-5 06:44:26
切記,駕駛機動車下坡時,嚴禁空擋滑行!更不要踩離合。尤其是大型貨車。
下坡時,為了防止剎車片由于過度使用,導致過熱,造成剎車失靈,需要用檔位控制車速。若此時踩離合,會使傳動系統脫離發動機扭矩的束縛,等同于空擋滑行,造成行車安全隱患。

0Zombies0發表於 2020-7-5 06:44:31
1、開車時下坡路只踩剎車,如果沒有掛擋,一直踩剎車車輛不會熄火;如果掛擋一直踩剎車,車輛到了一定程度會發動機出現抖動,繼而熄火。
汽車下坡要不要踩離合?

2、正常行駛的時候下坡不要溜空擋,因為溜空擋的話發動機很容易熄火,並且供給剎車助力器的動力不夠,一旦發動機熄火後制動力遠遠不足,並且再掛檔就很難掛進去了。下坡的時候根據坡度的大小和你的車速選擇檔位,如果你要繼續前進並且不想減速的話你可以掛最高檔,車速要是再快的話就配合剎車。要是踩剎車很費力你再減個檔。 你要是想明顯減速或者坡很大的話就掛個比最高檔低的一個檔,這樣就可以起到明顯的減速作用。
汽車下坡要不要踩離合?

3、下長坡時,踩下制動踏板,不要踩離合器,不要摘空擋(請放心,不必擔心發動機熄火,只要車還在動就不會熄火),在車輛馬上停下時踩下離合器和制動踏板。
切記︰車輛在行駛當中任何情況下減速都不要先踩離合器踏板,這是一個不好的駕駛習慣(因為先踩離合器踏板造成發動機動力和底盤行走結構的分離,這就延長了車輛的制動距離,增加了不安全因素)。

123457000發表於 2020-7-5 06:44:39
下坡不要踩離合。
下坡的姿勢是,掛低速擋,利用發動機的牽制作用減速,下長坡,長時間踩剎車,剎車片會因為過熱,降低制動作用,因此要減檔,使用低速擋降速,稍微加上剎車控制車速,一般選擇二擋下坡比較合適。

每日頭條發表於 2020-7-5 06:44:53
以實際的操作來說,汽車下坡的時候不僅不用踩離合,還要降檔用發動機轉速來控制車速,從而避免剎車系統過熱的情況發生。
汽車下坡要不要踩離合?

眾所周知,離合器的作用是用來分離和耦合引擎和車輪的一個裝置,通常有以下兩個作用︰
1.用來起步
2.用來換擋
進行上述兩個操作的時候如果不結合離合器的使用,車輛將會很不平順,並且不能順利啟動形式。
汽車下坡要不要踩離合?

回到正題,在下坡的操作中,我們對離合器的操作唯一需要使用到的就是用來降檔減速,降檔完成以後就不需要再踩離合了,否則長時間下坡狀態半離合會導致離合片過熱,不能很好的散熱,最壞的結果還可能導致離合片燒毀。
汽車下坡要不要踩離合?


因此,在汽車下坡過程中正確的操作應該是︰
適當的降檔,降檔了以後用發動機和剎車共同為車輛減速;而下坡時同時踩住離合器和剎車的做法是不正確的,除了會導致剎車片過熱,還會導致離合片溫度過高和磨損,應當避免這種錯誤的操作方法。
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