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東風標致雪鐵龍銷量能否像北京現代一樣起死回生? - 汽車討論區

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東風標致雪鐵龍銷量能否像北京現代一樣起死回生?

比達問答發表於 2020-8-6 00:02:03
(2樓回答)
東風標致雪鐵龍銷量能否像北京現代一樣起死回生?

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FREEDOM326發表於 2020-8-6 00:02:04
市場反映速度快點,比如要小來小要大來大,要四驅來四驅,要差數鎖來差數鎖,成本咋低咋來,偷工減料才是王道,比如德意日系,什麼垃圾隔音棉啊,單程沖壓防撞鋼梁,

123457000發表於 2020-8-6 00:02:10
做華麗外觀!華而不實的配置!偷工減料做減配!降低價格!堅守車價!提高保值率!這些是我們中國消費者比較認可的!

FREEDOM326發表於 2020-8-6 00:02:20
想要起死回生,東標雪需要兩個條件,第一,低下法國人高貴的頭,認真研究一下中國人民的需求,盡量減少短路型設計。第二,好好學習一下日本人和德國人是怎麼做的營銷,產品質量真心差不多,但營銷水平卻天壤之別。

123457000發表於 2020-8-6 00:02:35
我們,首先要看什麼原因能夠使得福特現代起死回生,這個原因毫無例外的是一款具有相當強產品力的車型上市,畢竟車險是必須要靠他的產品來打開市場的。
那麼什麼叫一款具有極強產品力的車型呢?
第一點就是從外形上來講,應該符合大眾的審美需求,同時要符合現代的車型設計潮流,
第二點就是從功能上來講,同樣需要符合大眾對于性價比的需求,這當中並不是說價格越低越好,而是說要符合大眾對產品的溢價需求。
第三點就是銷售渠道的下沉深度,當我的渠道分布的越廣,下沉的越深,意味著對于客戶的後期保養,維護維修就變得越方便
我們再來看一看標致雪鐵龍現在的情況,它最近推出了兩款車標志的2008和雪鐵龍的c3l,2008的外形很潮,但是只適合小眾群體,比如說特定的女性客戶,以及家里可能需要增添第二台車的這種客戶,這個群體是有限的,那麼c xil我們看一下它的外形,其實是很怪異的,我曾經看到一篇文章,講的是他比較符合農村青年的用車需求,高底盤三廂車,但這都只是作者的意向,所以我不看好c3l的前景。
第二點我們來看它的功能,1.2t的發動機在中國確實不是太好賣,所以用戶在選擇車型的時候就會有很多的猶豫,無論他怎麼去鼓吹PSA的三缸機如何的神奇。標志學統采用雙離合也是基于成本的考慮,而沒有at 6 at 8 at的這樣變速箱來的更好
最後我們看一下標志雪鐵龍的銷售渠道,他從鼎盛時期的800多家4S店銳減到目前的400多家,會導致大量的分銷渠道的退網,那麼用戶在購車,以及考慮到後期的維護保養維修的時候會變得很猶豫
最後一點,讓標志雪鐵龍很難受的,就是他在車質網上面的質量投訴,雖然說車子網不一定權威,包括它的輪胎和燒機油的問題,不一定那麼嚴重,但是口碑一旦產生,很難讓人得到逆轉,所以說這也凸顯出了標志,雪鐵龍在公關方面的弱項
所以綜上所述,我認為標志學鐵龍近期翻盤的可能性為零,
後期標志雪鐵龍在成都工廠投放了大量的車型,這個可能要等到後年,標志雪鐵龍的車型上市以後,我們才能夠看得清楚,但是至于標致雪鐵龍這家合資公司能否撐到那個時候,我認為是非常不樂觀的,雖然近期無論是東風集團,還是psa集團,都表示標致雪鐵龍不會退出中國,並且我也相信標致雪鐵龍是不會退出中國的,但是神龍公司的武漢工廠是否會關閉?這個我們到年底大概就能夠見到分曉

每日頭條發表於 2020-8-6 00:02:50
別的不說,天逸要能優惠2W5,我早買了。。。。

比達問答 樓主|發表於 2020-8-6 00:02:53
東標的產品力很好,合資車里難得的一股清流,可惜識貨的人不多 。至于銷量大幅度提升還是充滿挑戰的,不過急也沒有用,要想在這片市場立穩腳跟耐心是必須要有的,還得在公關上用力,好好學學大眾的洗腦營銷吧,但別學斷軸就行

比達問答 樓主|發表於 2020-8-6 00:02:56
我也想買4008.就是一直再猶豫,買了擔心退市[捂臉]

123457000發表於 2020-8-6 00:03:01
標致看新308了。雪鐵龍C4l,C5也馬上換代了。看看這幾款車的表現吧。再就是要與菲亞特克萊斯勒合並。發動機會有更多選擇。

123457000發表於 2020-8-6 00:03:07
不能,我是車主,我有發言權

FREEDOM326發表於 2020-8-6 00:03:27
不會 外觀內飾不符合大部分人審美 有些車型看上去比較怪異 產品質量非常一般 達不到合資車平均水平 價格也沒有絕對競爭力

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