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玩家講述|G219|踏上天上之路€€€€新藏線 - 旅遊討論區

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玩家講述|G219|踏上天上之路€€€€新藏線

春天到了發表於 2020-9-29 08:50:04
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喜歡騎行的朋友大多都听過這樣一句話

騎行新藏線,堪比蜀道難;

庫地達阪險,猶似鬼門關;

麻扎達阪尖,陡升五千三;

黑卡達阪旋,九十九道彎;

界山達阪彎,伸手可摸天。

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新藏線上有這樣一句流傳已久的標語︰班公湖里洗過澡,界山達阪撒過尿,死人溝里睡過覺。

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5座5000米以上的大山,16個冰山達阪,44條冰河……這里就是新藏公路,國道219線。新藏公路是世界上海拔最高,條件最苦,路段最艱險的公路。

那麼,這條“天路”曾經有多險?

神奇的新藏天路

新藏公路是新藏線之一(新藏西線),編號G219,即219國道,北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑,在此與315國道交匯,南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近,在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市,但可去拉薩,是進藏路線之一。

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那麼,這條“天路”曾經有多險?

神奇的新藏天路

新藏公路是新藏線之一(新藏西線),編號G219,即219國道,北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑,在此與315國道交匯,南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉的2140公里石碑附近,在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從烏魯木齊市到拉薩市,但可去拉薩,是進藏路線之一。

在短短的3天時間里,從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上復雜多變的氣候,肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。

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道路崎嶇難行︰全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區,沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺,無人區常常是數百公里不見人煙。

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不過,2010-2013年10月整建和油化了新藏公路,全線已成柏油公路,情況好多了。

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沿途翻越5000米以上的大山6座,埡口總計18個,穿越無人區幾百公里,是世界上海拔最高,條件最苦的公路之一。毫不夸張地說,這是一條鋪在天上的進藏之路。

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這是一條真正人跡罕至的路

當四條進藏線都被人走爛之後,它仍然一直鮮有人出入!

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這是一條最難走的路

全線平均海拔比青藏線還高,走這條路請做好真正的旅行者的心理和身體準備,飯館和食宿點更少,條件也差,但阿里的山湖和新疆的廣袤吸引著人踏上這條艱辛的道路。

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翻不盡的達板

一種獨屬于新藏線的記憶,那是一眼望不到頭的上坡公路,翻越一個又一個的達阪。

庫地達阪(海拔3150米),又名阿卡孜達阪,是新藏線第一個冰雪達阪,因地勢險要而得名,維吾爾語意為"連猴子都爬不上去的雪山"。

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達阪坡長27公里,人到這里高原反映不太明顯,但氣壓反差大,初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹,嚴重者會造成耳膜破裂。各位少俠可要記住了,玩歸玩,安全最重要。

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新藏線第二個高山口是麻扎達阪,也叫賽力克達阪,是新藏線最長的達阪。海拔4950米,與庫地達阪相比,其凶險更勝一籌。麻扎達阪高山陡峭,直入雲天。

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麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是"普蘭",兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的岩石山寸草不生,滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象,荒坡,塵土,白色的山頂,沒有一絲生命的跡象,只有偶爾經過的貨車才能提醒我們這里還是地球。

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在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達阪(海拔4930米),這段路的土質構造松軟,遇到雨水或冰雪消融,很容易引起塌方和泥石流滑坡,十分危險。

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界山達阪,顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山,也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米,後經過實際測量,確認海拔為5248米。

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不停的拐,對于駕駛員而言是絕對的考驗。

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山口氣候變幻莫測,時而雨雪,時而冰雹,空氣稀薄,含氧量不足平原的50%。駐足在界山達阪,這象征著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外,更多的人會因高原反應而頭疼。

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過了界山達阪,就到了西昆侖山山口,海拔5186米的奇台達阪,因坡陡而著稱。

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很多人以為界山達阪是新藏公路上的最高點,實際上,新藏公路的最高點是由界山達阪再南行23公里處的紅土達阪,石碑上刻的海拔5280米,GPS測得海拔5256.50米。

所以,紅土達阪,理論上世界的最高公路段,據說在這里完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位有興趣可以試試!

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聞之色變死人溝

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新藏線上流傳已久的俗語"天山達阪撒過尿,死人溝里睡過覺。"以此來形容一個人經歷豐富,膽大氣壯,可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。

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關于死人溝名字的由來,當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此扎營睡覺過夜,一夜之間因高原反應而全軍覆沒!當時人們對高山反應還沒有多少認識,覺得這個地方神秘可怕,奪人性命于無形,便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。

至此,死人溝惡名遠播,為新藏線上第一大凶險惡地,車輛經過這里,淒厲的風聲猶如鬼哭狼嚎,讓人不敢停留。

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最美的神山聖湖

新藏線的景色是四條進藏線路中給人感覺最蒼茫和大氣磅礡的,經常能看到野生動物,神山岡仁波齊和瑪旁雍措等都在這條路上。從定日出發,一路沙土,經過西藏日喀則的佩枯措時,湖水的倒影與雅魯藏布江的濤聲之下,要從希夏邦馬峰下的河床里通過。湖三面環山,地形開闊,岸邊經常能見到野馬、藏野驢、黃鴨等自由自在。

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走在外星世界

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從岡仁波齊到札達的路上,沿途可以看到各地來轉山的人們,虔誠得令人敬佩。到達札達土林,猶如置身于外太空的星球。

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荒蕪,雄壯,土林的底部峽谷有寧靜的河流淌過,順坡而下穿行于土林之中,路旁土林的各種造型在高原迷幻光影的襯托下,宛若神話世界。

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據說落日下的札達土林是沿途風景最美之處。

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古格王國遺址就在縣城7公里外,這里的日出和夕照都讓人震撼。

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班公措位于獅泉河鎮日土縣多瑪鄉,湖面海拔4240米。班公措在藏語里叫錯木昂拉紅波,意思是“明媚而狹長的湖泊”,最窄的地方僅僅5米。湖心的鳥島匯聚了無數高原上特有的珍禽。

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經過加油站需要加油,請注意。

新藏線一般被認為寬闊無垠,但這條路也並不是一覽無余的坦蕩。

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總的來說,新藏線應該是所有進藏線路里通行難度最高的。進入西藏阿里地區後,大部分公路處于無人區,加油站較少,記得及時加好油。

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穿越無人區

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沿路縣城里都有手機信號,有的路段則沒有。一般主張出藏時選擇這條線路。從拉薩往外走,由于之前已經在西藏境內適應了環境,高原反應會減輕很多。

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現在219國道西藏段已經基本全線通油路了,古老的天路如今已經不再是不可挑戰了。但是從日土開始到葉城1000多公里中間,有些地方沒有手機信號、沒有標準加油站、加上高海拔氣候變化莫測,仍然是嚴峻的考驗!

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作者:祁平录频道

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