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40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平? - 汽車討論區

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40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

私影模特兒及model發表於 2020-10-26 22:31:04
40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

範偉在電影《求求你表揚我》里有一句經典台詞,“幸福就是我餓了,看別人手里拿個肉包子,那他就比我幸福。”

那,你幸福嗎?

對當下的社會頂梁柱(年輕人)來說,事業、愛情、親情、理想等等,幾乎難有人能夠做到事事如意,甚至許多人還處在事事不如意的狀態。最終,這些種種不如意都轉化為生活的壓力,重重壓在每個成年人的肩上。所以,在看到那些說走就走的旅行時,他們才會那麼羨慕;在看到那些無奈的吶喊時,他們心中都會產生共鳴。對此,很多人曾想過逃離,但責任告訴他不可以。不過,若他擁有一輛雙面功能的車,這樣的壓力或許能夠得到一定的釋放。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

哈弗大狗就是帶著這一目標而來的一款車。從名字也可以看出,之所以要如此出格,其背後難道不正是代表著年輕人一種無聲的吶喊嗎?復古的外觀設計讓它成為眾人喜愛的高冷顏值派,12.5萬-14.6萬元的預售價讓許多人燃起了擁有一輛的信心。現在就只剩下一個問題,實力如何?值得入手嗎?

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

那就把哈弗大狗開起來,我們一起在路上尋找答案。這次試駕場地在敦煌,路線包括鋪裝道路以及戈壁灘。

城市,把握生活溫度

在鋪裝道路上,很大程度就是開著它在城市使用的狀態。首先,哈弗大狗是一輛采用承載式車身的城市SUV,所以它十分注重性能與舒適性的均衡。

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與剛剛上市的第三代哈弗H6一樣,哈弗大狗來自長城檸檬平台,機械結構與第三代哈弗H6保持一致。這一特性讓二者在空間實用性方面尤為接近,哈弗大狗的軸距為2738mm,其空間表現優秀,前排乘客的橫向空間較為出色,為了在顛簸路段給乘客留出足夠的活動余量,其頭部空間還比一般城市SUV更大;後排方面,在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下,後排腿部仍有一個水瓶的余量。值得一提的是,哈弗大狗的座椅柔軟度不錯,長途舒適性好。

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同時,作為一款主打功能性的車型,哈弗大狗的儲物空間設計也很有意思,其四個門板上都設計了一個帶伸縮帶的杯架,實用性高。

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與第三代哈弗H6相同,哈弗大狗同樣搭載1.5T+7DCT的動力總成,1.5T發動機最大馬力169匹,最大扭矩285牛米,發動機從1400rpm開始就能夠輸出最大扭矩。雖然機械結構與第三代哈弗H6相同,但哈弗大狗的調校略有不同。

在標準模式下,大狗更偏向柔和地輸出,若非全油門,轉速始終保持在車內難以察覺的低轉區間,此時開著大狗行駛在戈壁灘公路上,你可以更為愜意地欣賞這一望無際的自然風光。動力響應方面,不管什麼速度,油門的反饋都很直接,筆者曾嘗試連續多次輕踩油門,發動機幾乎都能實時地在轉速上有所反饋。急加速時,轉速能直接提升到5000轉附近,強勁動力可以讓超車的動作行雲流水。此外,哈弗大狗還提供經濟、運動和雪地模式。

當然,若你對動力有更高的要求,哈弗大狗還提供了一台排量更大的2.0T發動機選擇。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

底盤的表現讓我感到驚喜。長期以來,我在試駕自主品牌城市SUV時少有感覺到厚重感,但此次行駛在戈壁灘的大直路時,大狗一直緊緊“咬住”路面,與地面之間似乎形成一種吸力。配合車內較大的空間以及舒適的座椅,整個車內一直保持著平穩順滑的狀態,為乘坐舒適感提供了有力支持。

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因為試駕道路大多為直路,就算是彎道也多為直角轉彎,這樣的條件沒能讓我更多地體驗它的轉向。不過,在不多的用到轉向的機會中,我還是能明顯地感覺到大狗的轉向設定依然是原汁原味的城市SUV取向,轉向虛位小,指向清晰,車頭對轉向的響應迅速,在鋪裝道路駕駛時能夠給我很強的信心。

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戈壁,展翅翱翔天際

開著外觀如此硬派的一輛車,若只是在鋪裝道路上行駛,確實會有些無聊,所以在向導的帶領下,我們把車開進了尚未進行太多修飾的非鋪裝路面。

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哈弗大狗的通過能力,賬面參數看著就不錯,接近角24°,通過角22°,離去角為30°,最小離地間隙達到200mm,在同價位城市SUV中屬于傲視群雄的水準。不過,需要提醒大家的是,哈弗大狗雖然長著一張經典越野車的臉,但因為是承載式車身,它的越野能力跟真正的硬派越野車還是有著本質區別,所以那些準備開著它去越野公園的朋友還是放棄吧不過,像我們試駕這樣,行駛在戈壁灘之類的非鋪裝道路上還是毫無壓力的。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

戈壁灘對哈弗大狗的第一個考驗就是底盤,道路十分不平整,所以開車行駛在這樣的道路上那是真的顛,而且由于路面並未經過統一維護,所以你也不知道路面什麼時候比較平整,什麼時候會出現一個不經意的坑。行駛在這種糟糕的道路上,哈弗大狗的懸架開始顯露實力,其懸架行程相較一般的城市SUV更長,也更柔韌,所以在不經意間壓上較大的坑窪時,車身並不會出現太大跳動,這對行駛平順性有著巨大的幫助。同時,對越野路面有過特別優化的它,行駛在戈壁灘上,車身姿態依然穩健,即便是進入彎道,也沒有松散的感覺。也正是因為它良好的車身整體性,我們才能夠在戈壁灘上以較快的速度穿越。

再說一嘴,行駛在這樣的爛路上本沒有什麼舒適性可言,但我還是成功地在它的後排座椅上睡著了,雖然也很顛,但顛得很有韻律。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

在非鋪裝路上行駛,經常會遇到一些未知的路況。此時,哈弗大狗的通過性能和它車身周圍的越野包圍就起到了很大的作用,就算是開上一些看似很陡的小土坡也不會有任何難度。值得一提的是,哈弗大狗還搭載了底盤透視功能,通過設置在車底的攝像頭,能夠在車內直接看到車底的情況,這對于行駛在未知路況時有著極大的幫助。配合360全景影像,你能夠在車內直接看到車輛所處位置附近的各種路況信息。該功能可手動開啟,也會在轉向時自動開啟。

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開車走在沒有硬化路面的戈壁灘時,我們也能經常看到其他車輛,其中大部分都是長城家的(包括SUV和皮卡)從側面也說明,作為一個專注SUV和皮卡的品牌,長城汽車的基因中就有著很強的越野實力。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

大狗,智慧安全伙伴

最後再簡單聊聊哈弗大狗的配置。作為長城汽車檸檬平台下的新成員,哈弗大狗自然也是享受了平台的各種優勢。在智能駕駛輔助系統方面,其擁有L2級自動駕駛的全速ACC自適應巡航和車道居中保持功能,這一功能在路面有些傾斜的戈壁灘道路上十分好用,車輛可自動識別道路標線,從而使車輛始終行駛在車道中央,在編隊行駛時非常好用。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

車載智能功能方面,哈弗大狗與第三代哈弗H6使用了相同的系統,並同樣支持OTA升級。功能方面,提供了無需喚醒詞的智能語音控制系統,在線音樂、在線視頻、在線導航,甚至還提供了車載抖音APP,讓你在停車等待的時候可以打發時間。整個車機的使用,不管在響應速度和功能方面都挑不出什麼毛病,在行業中屬于優秀的水準。

40公里戈壁試駕哈弗大狗︰外觀這麼硬朗,越野實力啥水平?

最後說說

一個人有多種身份,在不同場景中需要完成不同的任務。作為兒子、父親或者是丈夫,他的責任就是把親人照顧周全。此時的他對車的需求就是舒適駕乘、超大空間以及各種貼心的小功能;同時,相信他心中也住著一個滿懷好奇的孩童,此時的他對車的需求就變為了帶著他去到更廣闊的天際。更何況,人生不止雙面,更是多面,所以人們對車的多功能性需求已越來越強烈。

不得不說,哈弗大狗的出現,證明了如今自主品牌已經開始在差異化需求方面發力。經過這次長達百公里的試駕體驗,哈弗大狗的實力還真是不俗,不管是城市還是開進戈壁灘,它的動態表現都十分穩健,舒適性也屬上乘,再配合它不錯的空間,用這樣一輛車解決一個家庭的用車問題,或許會成為讓大家都滿意的答案。畢竟,它還能讓你在城市里的朝九晚五之余,到野外放心大膽的撒撒野!

更何況,它的價格也依然親民!

版權聲明︰本文為線外邦獨家原創稿件,未經授權請勿轉載

(部分圖片來自網絡,如有侵權請聯系線外邦)


作者:一點資訊

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