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一家生產中的鋼廠成4A景區 - 上班金融地產

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一家生產中的鋼廠成4A景區

默默MYQ發表於 2020-10-26 23:38:38
11月8日,工信部原材料工業司鋼鐵處處長徐文立曾在一次會議上贊賞說,使生產中的鋼廠成為4A級旅遊景區,德龍鋼鐵創造了鋼鐵行業綠色發展的新高度。


9月30日,德龍鋼鐵有限公司一次性通過了4A級國家旅遊景區的質量評審,成為中國第一家仍在生產而達到4A標準的鋼廠。

4A是什麼水平?據《中國冶金報》記者查閱,曾被稱為“萬園之園”的圓明園遺址公園、以紅葉聞名世界的香山公園,以及八達嶺水關長城等世界著名景點,皆屬4A級旅遊景區。

“德龍鋼鐵從規模上看不是行業老大,效益總量也不是最大,但環保還是可以的,開創了一個承擔社會責任、治理環境的先河,成為了先鋒榜樣。我認為,鋼鐵行業面對社會的非議,去抱怨、去爭論都不如把事情做好,提升自己,通過做好自己影響別人,讓事實去證明。”11月15日,德龍鋼鐵董事長丁立國對《中國冶金報》記者表示。

推進環保治理、實施綠色制造、保護生態環境,是鋼鐵行業的使命與責任。地處河北省邢台市的德龍鋼鐵在這方面走在了前列,走出了一條鋼鐵企業與現代城市共生共榮的綠色發展之路。



德龍鋼鐵為什麼行?

“4A級景區的標準體系很龐雜,但是最為關鍵和核心的一條就是生態宜居。”河北省邢台市文旅局的專家介紹。

德龍鋼鐵成立于2000年,是一家集燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型鋼鐵聯合企業,2005年在新加坡聯交所上市,2008年躋身中國企業500強,是國家高新技術企業、河北省重點冶金企業。走進德龍鋼鐵,眼前是一派干淨整潔、風景如畫的綠色工廠景象;世界最大鋼鐵金剛雕塑園、最大鋼鐵版《心經》等5個世界之最以及隨處可見的雕塑、彩繪,吸引著游人駐足欣賞。

一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為德龍廠區彩繪牆

人們不禁要問︰將一家生產中的鋼廠打造成為國家4A級景區,德龍鋼鐵為什麼行?

“環保不但要達標,還要創新,這是我的人生追求,我要用生命成就經典。”丁立國如此承諾。

“在德龍鋼鐵,僅僅做到達標,包括達到超低排放標準還不夠,德龍人已經把綠色發展提升了到道德的高度。”德龍鋼鐵總經理劉國旗介紹。

為此,德龍鋼鐵不僅要在廠區進行深度治理,更要對周邊環境進行改造提升,全方位融入邢台的綠色發展體系,努力做環保治理、綠色發展的表率。

德龍鋼鐵佔地面積僅1800畝,是世界上噸鋼佔地面積最小的鋼廠之一,土地非常緊張,但還是對因去產能拆除後空余出來的土地進行綠化,廠區綠化率達36%以上;見縫插綠,累計種植各類樹木37余萬株、灌木42余萬株、草坪18萬平方米。







一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為德龍綠色廠區一角




德龍鋼鐵還在廠區周圍租佔2000畝土地,種植可吸收重金屬、改善土質的“德龍柳”20余萬株,形成200米寬的環廠綠化帶,真正成為花園式鋼廠。“這類柳樹是德龍鋼鐵首先從美國引種,專門改善空氣質量的。現在很多來參觀學習的鋼廠要求引種這類柳樹,促進了整個鋼鐵行業的綠色發展。”丁立國介紹。


德龍鋼鐵超越了對經濟效益的片面追求。“德龍鋼鐵在環保投入上不計成本、不設上限。”劉國旗介紹。2014年以來,德龍鋼鐵投資21.44億多元,實施了86項環保深度治理項目,使各工序污染物實際排放數值遠低于國家特別排放限值要求,目前噸鋼環保運行費用達到260元。

以水處理為例,德龍鋼鐵投資5000萬元,實施循環水池和軟水系統改造工程。改造後,全部工業廢水、部分雨水得到回收處理、循環利用,污水實現零排放,廢水經過10道工序處理後達到國家一級水質標準,可以直接飲用。同時,德龍鋼鐵還大力發展節水技術,噸鋼耗新水下降到1.9噸,達到國內先進水平。

能夠做到這些的根源在于,德龍鋼鐵有一套嚴于法律法規規定的德龍標準︰

第一,減排優于最嚴標準。德龍鋼鐵采用國內外先進工藝,通過對燒結、煉鐵、煉鋼等工序實施脫硫、除塵、全封閉、平坦化等53項升級改造工程,使得各工序二氧化硫、氮氧化物和顆粒物的排放量均低于國家超低排放限值。

如燒結工序,所有排放數值均低于國家超低排放限值。德龍鋼鐵的顆粒物和二氧化硫排放接近于零,氮氧化物只有十幾毫克/立方米。

第二,對于生產現場,德龍鋼鐵的標準是地面如鏡、彩繪綠植。德龍鋼鐵把生產現場的地面全部刷地坪漆,美化牆面、設備表面及部分區域房頂,徹底顛覆了人們對傳統煉鐵“鋼花四濺、熱浪滾滾、煙氣燻人”的印象,使鋼鐵生產現場干淨整潔。

第三,對于制造過程,德龍鋼鐵實現全部綠色化、清潔化。

無組織揚塵控制標準€€€€全封閉。首先,原料入棚。在德龍鋼鐵,鐵精礦、煤、焦粉等各類原燃、輔料全部入棚(全封閉料場);料場出口配備車輪和車身清洗裝置,清洗廢水沉澱後循環使用;上料口全部在封閉料場內。其次,粉灰入倉。白灰等各類粉灰全部入倉,並配備除塵設施。最後,廠區內原燃料倒運采用密閉皮帶運輸。

在廠區大門口,《中國冶金報》記者看到了進出兩套清洗裝置。“運輸全部采用LNG(液化天然氣)新能源車,而且進廠車輛要清洗,保證揚塵不進廠;出廠車輛要清洗,保證揚塵不出廠。這是我們德龍鋼鐵的徹底清潔標準。”德龍鋼鐵工會副主席楊勝敏介紹。

廠區所有路面無揚塵。環衛車每天24小時不間斷作業,確保公司內所有道路及公司外主要道路路面濕潤、無揚塵。公司投資700萬元,共計購買濕式和干式清掃車、霧炮抑塵車、灑水車22輛,每天對廠區及周邊30公里道路進行不間斷清掃、灑水、抑塵。

《中國冶金報》記者在當日的環保電子顯示屏上,看到了這樣一組數字︰德龍廠區PM2.5為14微克/立方米,優;而同時的邢台市區為78微克/立方米,污染。德龍廠區僅為市區的1/6多。“有了這個24小時空氣質量在線監測,到底是誰在污染誰,就變得一目了然了。實際上,邢台市民到德龍鋼鐵游玩,等于來這里用新鮮空氣‘洗肺’一樣。”楊勝敏介紹。

德龍鋼鐵已成為邢台的潔淨空氣貢獻者。

與城市共生共榮




“接下來,讓我們一起感悟智趣生活,走進德龍鋼鐵文化園。”一群青少年在導游的帶領下游興正濃。







一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為中小學生在德龍研學

德龍鋼鐵文化園(德龍鋼鐵廠區),坐落于河北省邢台市邢台縣,距市中心約10公里,距省會石家莊約120公里。德龍鋼鐵區位優越,道路通暢,現有員工3700人,2005年成為上市公司,位列中國企業500強。

“德龍鋼鐵文化園設置現代鋼鐵工藝流程實景參觀、鋼鐵文化休閑體驗區、鋼鐵書法牆、鋼鐵俠客島等,是全國首家集鋼鐵工業生產、鋼鐵文化體驗、鋼鐵主題休憩、鋼鐵研學課堂為一體的綜合性主題文化園區。”楊勝敏介紹。







一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為中小學生在德龍研學

德龍鋼鐵文化園還提供了豐富多彩的文創體驗產品︰集結鋼鐵生產元素的秋千樂園、寓教于樂的親子空間采運童樂園、虛擬現實互動的娛樂體驗鋼鐵之魂等。

園區內建設完成3種類型的博物館,從不同維度展示鋼鐵生產的發展歷程︰以鋼鐵生產工藝流程為載體,展現現代化鋼鐵生產的“活態鋼鐵博物館”;國內首座以鋼鐵歷史為主題的戶外博物館;以企業發展為核心的德龍鋼鐵博物館。其中,戶外博物館共包括礦石陳列區、古代煉鐵工藝陳列區、古代青銅器陳列區、古代鐵器陳列區、現代鋼鐵陳列區、鋼鐵未來展望區6個區域,每個區域內均陳列著鋼鐵發展過程中的標志性產品,以時間順序展現了中國鋼鐵源遠流長的發展歷史和厚重的文化內涵。“三館有機融合,為游客提供了了解鋼鐵文化的立體窗口。”劉國旗指出。







一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為德龍鋼鐵博物館

德龍鋼鐵文化園彩繪面積達4萬多平方米,壁掛工藝品達1000多件,室內花卉3700多盆,實現了車間美、通道美、設備美、管道美、牆壁美、圍欄美的“六美”服務標準,為游客提供了藝術化、生活化的參觀游覽環境。文化園綠化率達36%,文化作品掩映于花草樹木中,主題剪影與道路伴行。

對照精品景區的建設標準,德龍鋼鐵文化園不僅高標準建設了游客中心、生態停車場、標識系統、餐飲、住宿、旅遊廁所等服務設施,而且更加重視服務設施的文化主題,實現了鋼鐵文化要素和服務設施、服務內容的有機融合。景區還建設了專業的乒羽館、足球場、籃球場,形成“體育+旅遊”的融合產品。

“德龍鋼鐵文化園發起並主持編寫了河北省地方標準€€€€《鋼鐵工業旅遊區服務規範》,在全國率先實現了‘鋼鐵+旅遊’的標準化建設與管理,率先實現全國鋼鐵工業旅遊4A級旅遊景區的創建。”楊勝敏介紹。

“今年已有10多萬名客人參觀德龍鋼鐵,對鋼鐵游印象深刻,也改變了人們對傳統鋼鐵企業的看法。”劉國旗表示。2019年,邢台市教育局、文旅局、團市委聯合發起的“紅領巾研學活動”在德龍鋼鐵文化園開展,深受廣大少年兒童的喜愛。紅領巾活動依托鋼鐵生產實景車間、鋼鐵與生活主題課堂、“鋼鐵是怎樣煉成的”主題課程、德龍鋼鐵生產安全課程、鋼鐵俠客島、戶外博物館和德龍鋼鐵博物館等搭建起面向中小學生、大眾游客的參觀研學路線,讓游客能夠深入了解“鋼鐵是怎樣煉成的”,讓中小學生從小樹立責任意識和環保意識。截至目前,紅領巾活動共接待中小學生近3萬名。







一家生產中的鋼廠成4A景區

圖為中小學生在德龍研學

“除了鋼鐵產品,潔淨的空氣、鋼鐵文化、旅遊、購物、研學互動、餐飲等,都使得德龍鋼鐵實現了與城市共生共榮。實際上,德龍鋼鐵各方面都體現了與城市的融合度。”劉國旗認為。


例如,德龍鋼鐵建成的生產能源管控中心,運用智能管控,年節能折合標煤1.4萬噸以上,相當于每年節約資金1400萬元;通過應用高爐BPRT(冶金余熱余壓能量回收同軸機組)節電技術,進一步減少用電量,全年節電近1億千瓦時,每年減少5500萬元損耗;建成的工業污水處理廠,日處理污水1.1萬噸,利用節水技術,將噸鋼耗新水下降到1.9噸,產生的經濟效益達1000余萬元。

德龍鋼鐵大力發展循環經濟,變廢為寶,轉化增值。例如投資3億元,自建發電設備,先後建成一、二、三、四期煤氣余熱發電項目,充分利用公司的高爐煤氣和燒結余熱進行發電。目前,德龍鋼鐵自發電率達到60%以上,年發電量達6億千瓦時,相當于3億元的經濟收入,冬季還可將余熱用于供暖,解決市民供暖缺口。再如投資2.1億元,建成水渣微粉生產線,對高爐爐渣徹底處理,年生產水渣微粉100萬噸,創收2.2億元,實現減污增收雙贏。“這些都使鋼廠成為城市不可或缺的一部分。”楊勝敏認為。

短評




鋼廠完全可以成為綠色發展引領者


劉加軍




又到了冬季,限產、搬遷成為漂浮在不少鋼廠頭頂上揮之不去的“霧霾”。但是,德龍鋼鐵的實踐告訴我們︰鋼廠完全可以成為綠色發展的引領者!

為什麼這麼說呢?

首先,在實踐中,德龍鋼鐵等鋼鐵企業已經走出了可行的道路。鋼企可以通過加大投入和科技創新、工藝創新,將排放降到優于超低排放標準的極低水平,同時增加與城市和人民生活相融合的功能,比如供暖、文化旅遊、消納廢鋼等,使鋼廠成為城市的有機組成部分。

其次,通過理論計算,如果做得好,鋼廠實際上是環境友好的貢獻者。怎麼判斷一家鋼廠,究竟是導致了污染還是貢獻了良好的環境?單純從空氣質量上看,如果廠區環境質量好于市區,按照空氣動力學,是空氣質量差的污染空氣質量好的,停產和限產的前提不復存在。德龍鋼鐵就是最好的例證。此外,還要考慮鋼廠對于城市環境的其他貢獻,比如余熱供暖減少了城市鍋爐的排放、水渣鋼渣的利用減少了礦石的開采、消納了城市廢棄物,以及帶來了清潔生產技術的進步(氫冶金),等等,需要綜合考慮這些因素後再做處理。尤其是零排放(排放物為水)的氫冶金技術已經步入工業生產的前夜,使得建設近乎絕對綠色的鋼廠有了現實可能性。

再次,目前部分鋼廠沒有達到超低排放或者更高水平的環保標準,一個重要因素是標準升級太快。從國標到特別排放限值,再到超低排放標準,僅僅三五年時間而已,對于資金密集和技術密集的鋼鐵企業來說,確實帶來了巨大的挑戰。面對變化如此快的環保標準要求,德龍鋼鐵積極適應新形勢,加快自身環保改造步伐,不僅污染物排放量遠低于超低排放限值,而且成為我國第一家仍在生產而達到4A景區標準的鋼廠。這充分證明,鋼廠可以成為綠色發展的表率。

最後,《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》也為城市鋼廠提供了不同的選擇︰關停轉產、搬遷轉移、與城市協調發展等。對于能夠與城市實現協調發展、共生共榮的鋼廠,理應給予其選擇的機會。

德龍鋼鐵在環保投入上不設上限,成為業內首家4A級景區鋼廠,就是在實踐中走出了協調發展的道路。這一生動實踐表明,我們鋼鐵行業完成可以成為綠色發展的引領者。

作者:钢铁爆料

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