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南陽通高鐵了很多人特興奮,作為一個普通人高鐵對我們有何好處?

人肉熱門搜尋器發表於 6 天前
作者:百度知道☞
南陽通高鐵了很多人特興奮,作為一個普通人高鐵對我們有何好處?

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fashion_fx發表於 6 天前
感謝邀請,就在12月1號,南陽、平頂山、周口同時迎來的自己的第一趟高鐵列車,今天看到一句話說的非常好,”高鐵通車後,距離不再是問題,想出去看看,問題就在于自己口袋里的銀子了“。
出行方便快捷是最實在的好處

南陽的高鐵開通了,在南陽境內一共設了方城、南陽東、鄧州東3個客運站點,與此同時,也隨之而來一些刺耳的聲音。比如說,高鐵站的位置偏僻,高鐵的票價比較貴等等。但高鐵建設是一個長期工程,建在鬧市區顯然不合適,即便是現在的定價,我國的很多高鐵還是在虧損,所以我認為我們應該去理性看待高鐵的開通。南陽通高鐵了很多人特興奮,作為一個普通人高鐵對我們有何好處?
高鐵已經開通了,為我們節省了時間,北上南下不用再轉車,更加方便,這對于老百姓而言是實實在在的好處。
高鐵造福沿線居民

現在的高鐵站就如同百年前的火車站一樣,雖然現在地理位置比較偏僻,但依照經驗,城市一般會向高鐵站附近發展,像現在的鄭州東站就不再偏僻,目前南陽的城市發展也是向東站靠攏。在未來,高鐵站不僅僅是一個出行的車站,也可以成為一個綜合性的商業中心,同時也能加快商務交流等。南陽通高鐵了很多人特興奮,作為一個普通人高鐵對我們有何好處?
總之,高鐵的開通對于南陽等是一個大事,它的價值和意義可以在今天,也可以在明天,還可以在後天。有高鐵而不用,與沒有高鐵沒得用差別很大。
我是河南這些事兒,持續更新更多河南本地問答,歡迎關注、點贊、評論、轉發,謝謝!
Aim_yuan發表於 6 天前
首先講些高鐵對河南影響
據數據統計,開通高鐵的城市,在五年內,對外經濟聯系總量都出現了成幾倍的增長。這也是高鐵帶來的正面效用之一。鄭開城際的開通,讓很多人,在鄭州工作,開封居住成為了可能。開封積極應對虹吸,干脆向西發展建立新區,未來的開封更像是鄭州的一個區,開封西城區房價的暴漲,也是對這一判斷的回答。
鄭州東邊不遠處的商丘,更是高鐵發展的絕對受益者。隨著商合杭高鐵的規劃,未來的商丘,成為了高鐵樞紐城市,與徐州建立了緊密聯系。江甦徐州,是通往長三角的重要樞紐。目前商丘到徐州不到一個小時,到達上海不到4個小時。而南陽到上海,K1108目前是17個小時。
高鐵開通後,洛陽、三門峽、開封、商丘,這些城市遭到了虹吸嗎?在勞動力和人才方面,這些三四線城市會不可避免地會被鄭州虹吸,但從另一個方面看,這也加強了各城市之間的互動合作和同城化。沿線的GDP增速,沒有下降,反倒出現了高速的增長,尤其是商丘、許昌和洛陽,達到了8.7%的高增速。
虹吸效應
說到虹吸效應就不得不提鄭州跟開封的關系,由于距離鄭州僅需半個小時左右的車程,鄭州對開封等地周邊人口和資源會進行持續的虹吸,開封人去鄭州工作就是一個很好的例子。
但是隨著產業轉型,土地、人力等成本持續上升,鄭州將越來越多的產業進行拆分,勞動密集型企業將逐步外流,這也從側面帶動了開封等地的經濟及就業。
其實鄭州的例子並不適用于南陽,因為南陽周邊沒有這麼個半小時車程左右的大城市,或者比南陽更小的城市,反而洛陽的例子更貼近我們。
以洛陽為例,洛陽各縣區,高鐵開通後就吸引了大量來自鄭州的短途客流,考慮到南陽周邊也有不少諸如︰老界嶺、寶天曼、恐龍園等眾多優質旅游資源,高鐵開通後也將為南陽吸引大量外地游客。
南陽更為特殊之處在于,未來西武高鐵開通,南陽距離武漢通勤時間也會在兩小時以內,而這個兩小時車程(考慮到出入站等)又完美的避免南陽人力及其他資源被鄭州、武漢等大城市吸納。所以南陽處在鄭州城市圈和武漢城市圈的雙重影響之下,與襄陽、武漢也形成緊密的聯動。未來的發展還是很值得期待。
南陽交通地位在近代的落後,迫切要求南陽能夠發展建設高鐵,與時代保持同步。鄭萬高鐵的修通,將大大緩解南陽的客運和貨運狀況。高鐵開通後,打通南陽南北交通,南陽與鄭州、武漢等城市圈連為一體。
由于南陽特殊的地理位置,高鐵開通後與周邊大城市鄭州、武漢仍有2小時左右的車程,所以大城市虹吸效應對南陽不會有太大的影響。相反,南陽這座歷史名城會因為自身的魅力而吸引更多的外地游客。

南陽通高鐵了很多人特興奮,作為一個普通人高鐵對我們有何好處?
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頭條森林發表於 6 天前
隨著高鐵的不斷投入,讓那些有錢人跑得快一點,讓我們這些沒錢人跑得慢一點。起碼分流了一部分人,春節回家也有保障了。
Aim_yuan發表於 6 天前
會分流許多對價格不敏感的旅客,其他交通工具也會調整價格,影響還是有的。
頭條資訊發表於 6 天前
高鐵站那麼遠,方便個雞毛
XY890發表於 6 天前
我大鎮平,所有的好事都能完美的錯過!誰之錯?
poney發表於 6 天前
方便人們出行,但我依然做不起
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