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紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠! - 汽車討論區

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紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

私影模特兒及model發表於 前天 01:56 AM
1號過去的那幾天,朋友圈又興起了各種年終總結,各個APP早已經把各種數據匯總,音樂類的APP會告訴你這一年你听了多少首歌,理財類的APP會告訴你這一年花了幾個錢,出行類的APP會告訴你這一年去了哪些地方,交友類的APP會告訴你被拒絕了多少次(嗯,這個好像沒有!)。

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

而在汽車行業,車企們也會在這個時候做一回年終總結,介于今年的汽車行業依然不容樂觀,那麼最先做總結的自然是那些銷量表現好的車企,正所謂報喜不報憂,有點成績肯定得早點拿出來炫耀一下。既然如此,我們不如以APP總結的方式,看看提前完成年度銷售任務的四大車企,究竟誰更出色?

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

一汽-大眾

2019年你一共銷售了2129976輛的成績。

是所有國內車企中的第一

也是近5年來首次奪冠

寶來是你賣得最好的一款車

速騰和邁騰緊隨其後

一汽-大眾奧迪共銷售了68萬輛

堪稱小半壁江山

2019年2月26日是個特別的日子

你的子品牌捷達成立

接下來的幾個月捷達表現亮眼

幫助你搶佔了細分市場

2019年11月是你賣得最好的一個月

一汽-大眾大眾品牌單月銷量225735台

新的一年,再接再厲

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

剛過了1號,一汽-大眾就迫不及待地公布了自己的2019年“戰績”。從官方的數據來看,2019年一汽-大眾成為國內第一家跨入年銷量210萬輛陣營的乘用車企業,當然這個成績是包括了一汽-大眾、一汽-大眾奧迪和一汽-大眾新成立的子品牌捷達。

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一汽-大眾方面,寶來、速騰、邁騰3款轎車依舊穩如磐石,基本上每個月都能貢獻8萬台以上的銷量,SUV方面探岳的成長速度驚人,上市一年多時間穩坐銷量前五位置,探歌的銷量更是穩步攀升,月銷量達到一萬五台左右。一汽-大眾奧迪方面,奧迪A4L和奧迪A6L依然領先于同級別車型,奧迪Q5L在大降價後銷量更是水漲船高,成為豪華品牌里賣得最好的一款車。捷達方面,捷達VS5憑借高性價搶佔細分市場,成為一汽-大眾新的增長點,未來隨著產品完善,捷達品牌還有更大的潛力。

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一汽-大眾產銷突破200萬的背後,不僅是多年的市場打拼所造就的扎實口碑,其實更主要是對于市場的精準把握,其產品布局已經趨于完善,尤其是在近一年多時間里布局了探字系列的SUV車型,而高性價的捷達更是進一步下探,滿足不同層次不同價位的消費者需求。三大品牌、五大生產基地的同時發力,使得一汽-大眾更加強勢的搶佔其他品牌的市場份額,從而做到逆市上揚的傲人成績。

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東風本田

2019年你一共銷售了超過80萬輛車

這個成績算可圈可點

提前完成了年度銷售任務

5月17日是個特別的日子

中期改款的思域上市了

它是你賣得最好的車型

連續6個月實現月銷2萬輛以上

兩個月後

中期改款的XR-V上市

搭載思域同款1.5T發動機

艾力紳銳混動的到來

讓你在轎車、SUV、MPV領域都有混動布局

2020年,兩廂版思域姍姍來遲但是也備受期待

新款UR-V緊隨其後

第三工廠的正式投產後

成為百萬量級車企不是夢

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在不少車企都在苦惱著年度銷售目標是否能完成的時候,東風本田在其工廠舉辦了2019年第80萬輛新車的發車儀式。隨著本田CR-V銳混動的發出,也意味著東風本田超額完成了2019年的銷售任務。值得一提的是,在年中的時候,東風本田還曾一度將年度產銷目標由77萬輛調高至80萬輛,在這種目標的鞭策下依然順利達成。

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而這種強勢的表現自然離不開東風本田出色的產品力,旗下的車型幾乎都是汽車市場的熱門,其中比較有代表的,無疑非思域莫屬。十代思域上市以來話題性一直居高不下,中期改款後競爭力更是突飛猛進,月銷量2萬都是輕而易舉;在SUV方面,本田XR-V和CR-V也是細分市場炙手可熱的選擇,這些明星車型都是東本銷量強有力的支柱。

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2019年將是東風本田里程碑式的一年,除了銷量增長外,第三工廠的正式投產有可能推動東風本田邁向百萬量級車企這一行列。隨著產能的進一步完善,有利于緩解目前緊張的市場供求關系和繼續佔領更大的市場份額。2020年隨著思域兩廂版、享域1.5L混動版、新一代飛度的姊妹版本、混動XR-V以及中期改款的CR-V的陸續上市,屆時的市場表現無疑更加值得期待。

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廣汽豐田

2019年1-11月你就已經賣了62.4萬輛

相比去年同期增長了16%

漲幅比例之大,令人稱奇

5月20日你沒有去約會

而是忙著全新換代雷凌的上市

新雷凌在TNGA架構下更加年輕

之後連續5個月銷量超過2萬台

可是除此之外你並無推出新車

其實更加考驗你的體系力

凱美瑞和漢蘭達依然是你的得力助手

口碑始終堅如磐石

新的一年挑戰依然不小

威蘭達無疑最值得期待

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

其實,廣汽豐田更難得可貴一些,僅僅憑借1-11月62.4萬輛的成績,就完成了12個月的銷售目標,幾乎是主流車企中唯一一家能夠有如此強勢表現的。更有點不可思議的是,2019年廣汽豐田只有全新換代的雷凌這麼一款車,而這個銷量的增長幾乎都是“吃老本”。

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看看隔壁的一汽豐田,3月份上市的亞洲龍、8月份上市的新一代卡羅拉、10月底上市的新一代RAV4,哪一個不是重磅的車型?再加上其他品牌的虎視眈眈,廣汽豐田在這種局面下怎樣實現增長的呢,廣汽豐田領導人是這麼說的︰“增長主要得益于TNGA產品的導入,加上好的營銷工作,其次是品牌在過去幾年構築的強大體系力和品牌進化帶來的用戶口碑。”

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的確,TNGA架構下的雷凌、凱美瑞、C-HR表現都算不錯,讓消費者看到了一個更加年輕有活力,同時也更加注重駕駛樂趣和安全性的豐田,而不是以前那個只會強調均衡、省油耐用但是卻毫無樂趣可言的豐田。2020年隨著威蘭達的到來,新一代漢蘭達的上市,廣汽豐田在市場上將會更具話語權。

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一汽紅旗

2019年你一共銷售了超過10萬輛車

這個成績為紅旗品牌歷史最高

甚至提前達成年度銷售目標

2019年1月10日是一個特別的日子

在這一天開啟了新的一年征程

你以新紅旗,新產品、新形象

在美國CES展驚艷亮相

紅旗H7、H5是你的兩款主銷產品

親民的價格讓他們變得觸手可及

2019年4-8月

紅旗HS5、HS7兩款重磅SUV上市

讓你的產品矩陣更豐富

下半年之後

你的月銷量始終穩定在1W+

這一年,你用一打打實在的成績

支撐新紅旗品牌戰略落地

紅旗H9全球首秀的開始

更是為2020的更上一層樓帶來憧憬

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

一汽紅旗官方在12月26日的時候就公布了新紅旗品牌2019年銷量,累計銷量達到了10萬輛,也算是提前完成全年銷量目標。這個銷量雖然不是很多,可能其他品牌某些車型一個月的銷量而已,但是對于自主車企里真正的豪華品牌紅旗來說,實屬不易。從2018年1月8日發布新紅旗品牌戰開始算起,不到兩年的時間,紅旗一路高歌,如今這個十萬輛的成績將會極大的鼓舞紅旗士氣。

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

紅旗品牌獨立後推出的第一款車型紅旗H5成為了整個品牌的銷量擔當,2019全年累計銷量接近5萬台,隨後推出的紅旗H7,SUV系列的HS5和HS7更是進一步完善了紅旗的產品矩陣。紅旗H9全球首秀後,更是成為了2020年最值得期待的車型之一。變得更加親民的紅旗受到了市場的極大關注,品牌形象更加深入人心,在營銷和推廣上開始得心應手,這些都在不同程度推動了紅旗的增長,讓紅旗以前所未有的姿態迅速崛起。

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

目前還有很多車企的銷售數據還在統計當中,應該會在接下來的日子里陸續出爐,不過下跌已經成了不可改變的事實,2019乘用車累計銷量下跌了7.4%。所以,能夠取得增長的車企自然說有著真正強悍的實力所在,而這也從另一個角度說明,消費者更加傾向于選擇大品牌,三四線車企將會面臨何去何從的困境。

紅旗/大眾/本田/豐田年度報告出爐,一個比一個狠!

汽車市場的蛋糕雖然有小幅度縮水,但是怎樣在2020年分得一杯羹,需要每一家車企拿出產品來說話。2019已經成為了歷史,在新的一年里,機遇始終與調整並存,笑到最後的才是笑得最好的。


作者:一點資訊

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