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又一合資SUV降至親民價,21W降至18.54W,入門2.0T,還買途觀L? - 汽車討論區

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又一合資SUV降至親民價,21W降至18.54W,入門2.0T,還買途觀L?

我要去2018發表於 2020-1-21 07:42:34
又一合資SUV跌至"親民價",原件21.04萬,現僅18.54萬,入門版就是2.0T,還買途觀L?

德國大眾集團在中國有兩家分廠,一家是一汽大眾,另一家則是上汽大眾,兩家雖然同屬于大眾集團,但是掌握的資源有很大不同。一汽大眾擁有奧迪生產、銷售權,上汽大眾只有羨慕的份;而上汽大眾旗下的SUV銷量火爆,更有小弟斯柯達主攻低端、廉價市場,一汽大眾也只能眼紅。

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近日,中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新的綜合銷量數據顯示,在7月份的綜合銷量排名中,一汽大眾、上汽大眾排在第一、二位;在1-7月的綜合銷量中,一汽大眾同比增長0.2%,上汽大眾同比負增長8.1%,在SUV銷量榜上,上汽大眾的途觀銷量略有下滑,但還是沖進前三,可見它的實力之強。

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途觀L是上汽大眾SUV家族中的銷量擔當,只是售價也不便宜,很多預算不夠的消費者只能望而止步,作為大眾旗下主攻低端、廉價的子品牌的斯柯達其實有一款和途觀L同平台的產品,它就是斯柯達柯迪亞克

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柯迪亞克現在全系有近3萬優惠,價格比途觀L還劃算!

據小編了解,柯迪亞克現售價為18.69-26.84萬元,以國六標準版為例,它的售價為18.84萬元,優惠後為16.34萬元,而性價比更高的舒適版原價為21.04萬元,現僅18.54萬元,而大眾途觀L國六舒適版原價為22.18萬元,優惠後為21.18萬元,價格比柯迪亞克高了2.64萬元,兩者相比柯迪亞克的價格還算"親民"。

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注︰報價來自汽車之家,僅供參考。圖中最低價來自首都北京,具體請咨詢當地經銷商

柯迪亞克是斯柯達旗下的首款中型SUV,自從上市之後憑借大氣、年輕的外觀得到了不少消費者的青睞。柯迪亞克的前臉運用了斯柯達最新的家族臉譜,分體式的大燈很有特色,並帶自動大燈和轉向輔助功能,只是對于分體式大燈的造型大家是否喜歡要因人而異了!

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注︰銷量來自車主之家,截止到6月份,僅供參考!

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柯迪亞克的整車比較修長,側面的造型和途觀L也略有不同,腰線從車頭一直延伸至車尾,溜背的造型緊跟潮流。在車身尺寸上,它的長寬高為4698mm、1883mm、1676mm,軸距為2791mm,柯迪亞克的長度比途觀L短了14mm,寬度和高度略微領先,軸距則相同。前大燈是車頭的亮點,那麼後尾燈則是車尾的點楮之筆,尾燈的造型線條凌厲,立體感十足,在樸實的尾部上,尾燈起到了很好的美化效果!

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柯迪亞克的內飾風格以居家實用為主,"T"字型布局,線條平直、不浮夸,給人視覺效果很簡單、清爽。中控台部分使用的軟質材料屬于中等水平,大面積木紋飾板也並非是實木,純粹就是為了裝飾。從實用的角度來看配置,以舒適版為例,有無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、自動空調、全景天窗、疲勞駕駛預警、車內空氣濾淨、後視鏡電動折疊/加熱等功能,滿足日常使用還是沒問題的!

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至于在乘坐空間方面,柯迪亞克有5坐版和7座版,座椅布局是2+3+2。以7座版為例,把第二排調至最後,身高180cm的體驗者坐進去後腿部還剩1拳3指距離,頭部還剩4指距離。如果把後排座椅調至最前,第二排將無法坐人,第三排的空間也才是剛剛好。小編建議,像這種級別的SUV買5座版的最好,除非家里人多一定要7座,否則最好別選,它的實用性真的不強,而且每兩年還得去年檢,算下來還麻煩些!

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在動力方面,柯迪亞克搭載了2.0T發動機,匹配7檔雙離合變速箱,分兩驅版和四驅版。兩驅版為最大功率186馬力,四驅版最大功率220馬力,而且柯迪亞克入門版的動力就是2.0T、186馬力,比途觀L的1.4T、150馬力要良心不少!小編在6月份的時候開過一次朋友的柯迪亞克,只不過他的是2.0T兩驅版的,在城市駕駛時,它的動力響應快,變速箱能及時升檔,超車很輕松,但是在紅綠燈低速跟車時,變速箱還是有點頓挫,這或許是雙離合變速箱的通病!

又一合資SUV降至親民價,21W降至18.54W,入門2.0T,還買途觀L?

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柯迪亞克的缺點︰內飾用的硬塑料比較多,檔次感一般;低配都是鹵素大燈,晚上駕駛光線比較差;七座版的第三排空間小,實用性差;在低速跟車是時,變速箱頓挫!

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斯柯達柯迪亞克起售價為18.69萬元,舒適版指導價為21.04萬元,優惠後為18.54萬元,如果你有買一輛合資中型SUV的想法,預算正好在20-25萬,你會放棄途觀L而選擇柯迪亞克嗎?歡迎留言討論!

注︰配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一並感謝!

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作者:优视汽车

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頭條資訊發表於 2020-1-21 07:42:35
要是手自一體的變速箱就好了

頭條資訊發表於 2020-1-21 07:42:36
還不錯!

頭條森林發表於 2020-1-21 07:42:53
斯柯達柯迪亞克的外觀設計超越了途觀L,整體輪廓有點像老款的奧迪Q7,雍容飽滿,細節方面不乏點楮之筆。只是品牌的影響力不如大眾。大眾好比是小姐,斯柯達好比是丫頭。丫頭也可以長的比小姐好看。

每日頭條發表於 2020-1-21 07:43:01
柯迪亞克是好車啊,在歐洲不但價格貴而且十分暢銷。為什麼在中國就不行了?難道真的是國人不懂車嗎?還是好面子因為這個牌子不夠大?

hk頭條資訊網發表於 2020-1-21 07:43:10
這車就是因為中控內飾太丑了,比途觀中控內飾還要丑,坐在里面看了就想吐

頭條森林發表於 2020-1-21 07:43:23
今年1月提的柯迪亞克豪華優享版,開了6000公里了,動力好,油耗也不高,高速很穩,也沒有那些溝盆紫說的什麼頓挫感。不過內飾確實一般,硬塑料有點多。但確實是好車

每日頭條發表於 2020-1-21 07:43:38
不明白為什麼一定要買suv;真的三廂車才會有駕駛樂趣,還實惠。

頭條森林發表於 2020-1-21 07:43:54
內飾做精致一點還是有競爭力的

每日頭條發表於 2020-1-21 07:43:59
13萬的途觀L哪里有買?

每日頭條發表於 2020-1-21 07:44:16
大眾收到愛信的打壓,,不得不一直研究雙離合

頭條資訊發表於 2020-1-21 07:44:33
柯迪亞克,很好看大氣上檔次,價格親民,

hk頭條資訊網發表於 2020-1-21 07:44:52
無五座四驅高功,太可惜了!

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